经过几十年的发展，中国汽车无论是在产品力还是品牌力方面都以肉眼可见的速度在提升，然而每当谈起中国自主品牌汽车的进步，总有“人”讥讽地表示：有本事上赛道跑去啊！

事实上，我们的国产汽车品牌领克不仅在跑，还跑出了好多个冠军，就在本月的2024 TCR世界巡回赛摩洛哥站，中国车手马青骅驾驶着中国赛车领克03 TCR一举夺冠，在世界级汽车赛事场上升起五星红旗。

中国人驾驶中国车夺得世界冠军

早在2019年的WTCR马拉喀什分站赛场，吉利控股集团高级副总裁杨学良就代表车队捧起了中国汽车品牌在世界顶级赛场的首个冠军奖杯，随后从2019年到2023年，领克车队在国际顶级房车赛事中又斩获5年6冠的成绩，让世界再一次感受到中国速度。

唯一遗憾的是，早期的领克车队里还没有中国车手，如今时隔5年，中国车手马青骅驾驶着领克03 TCR赛车在同一个赛场夺冠捧杯——“中国人、中国车、中国制造”的组合拿下世界比赛冠军，代表着我们中国人有了自己的冠军和冠军高性能车，这无疑是一件让无数中国车迷沸腾的喜事。

领克作为唯一一直在坚持世界级汽车赛事运动的中国汽车品牌，不仅在赛场上持续取得佳绩，近年来还在积极推动中国汽车运动文化的发展。通过举办各类赛事活动和推出车手培养计划，构建出了一套从业余爱好者到专业玩家，再到职业赛车手的完整汽车运动培养体系，源源不断地为中国汽车运动发展输送人才，像周冠宇、马青骅、叶一飞等越来越多的中国车手开始登上世界顶级汽车运动舞台，在大大提升国内汽车文化氛围的同时，也向世界展示了中国汽车制造的硬核实力。

用汽车运动技术反哺民用车，打造国产高性能车

部分车友可能不太清楚，TCR赛事是一种将量产车进行一定改装后用于竞赛的赛车形式，不仅限制了车辆的改装费用，同时对排量、重量等有诸多限制，更重要的是这个比赛用的车必须是量产车，而且很多重要零部件必须是量产车配置。

5年来，领克通过参加各类赛事不断汲取经验和车辆数据，将汽车运动的技术反哺民用车，丰富自己的产品线。其中，最具代表性的就是领克03，每一次的换代，领克03都将动力提升到了一个新的水平，还被车迷朋友赋予了“中国钢炮”之名。而在本次摩洛哥站的比赛现场，领克01也惊喜亮相领克专属展台，作为领克首款全球战略车型，领克01已经远销法国、西班牙、比利时、荷兰等欧洲七国以及科威特等亚太国家，像世界展示中国制造品质。

即使到了新能源时代，领克同样一路领先，在刚刚过去的北京车展上，领克自研的EM-P超级增程技术引来了国内外大批车友的围观研究，而搭载这套EM-P方案的领克 08 EM-P在最近更是以1813km的成绩创造了零补能跑得最远SUV的吉尼斯新纪录。

当然，消费者的眼睛也是雪亮的，公开数据显示，吉利集团在一季度世界汽车销量中占据的份额达到了3.5%，成功跻身世界TOP10。

领克车队的成绩，就是实打实的中国制造、中国速度的成绩，其中承载的不仅是吉利为中国汽车运动向上发展的坚持努力，更是中国制造实力的体现。