是的，别克GL8的插电混动版还没有报价，它的“家用版”却在4月18日正式上市了。

如果不看品牌，5251*1920*1820mm的车身数据，再加上这外观造型，妥妥的是一款比GL8还大一圈的商用MPV。

然而它的定位确实是家用，而且价格亲民，全系标配1.5T插电混动系统，价格为17.99万-27.99万。比目前最低配的汽油版别克GL8还要便宜将近4.3万元。

而这款车并不是杂牌，相反还是70年造车经验的东风风行在背后支撑。

既然是老牌车企，其造车底蕴就不可小视。尤其在插电混动技术上的造诣，卖点就比其他车企要多得多。

目前为止，星海V9是市场上唯一一款可纯电、可插混、可增程的MPV。因此在油耗控制和续航能力上，比市场上已有的MPV都要强很多。

根据厂商给出的数据，这款MPV的综合续航里程高达1300KM，我相信即使在日常驾驶中有折扣，也能轻松达到1000KM的续航，这对于家庭远游来说是一个非常实用的指标。

更重要的是，作为一款插电混动的MPV，它的充电功率与纯电无异，支持800V高压充电平台，而且不挑充电桩，适应市场所有接口协议。这应该是在插电混动领域里独一无二的车型了。

同时，该车还拥有5个毫米波雷达，5个全景摄像头，以及12个超声波雷达，很难想象一款十几万的插混MPV能够拥有如此之多的传感器。

但俗话说，酒香不怕巷子深，虽然星海V9的定价很低，但做工细节和用料，实际上要高于30万以上的别克GL8和岚图梦想家。

尤其是第二排、第三排座椅的舒适性，以及后备箱的空间实用性，都要高于岚图梦想家。

从3月份的MPV销量排行榜看，岚图梦想家已经风光不再，销量锐减。如果星海V9能够拥有岚图一样的营销费用，该车应该是一款月销过万的MPV。

我就想问一句，还没出价的插电混动版别克GL8，应该如何应对星海V9，除了品牌知名度，GL8各方面都完败星海V9。

因此，它在智能辅助驾驶功能上也完全不输任何30万级别造车新势力。

而作为传统造车企业，东风风行的优势在于传统硬件上，比如他的发动机和刹车系统，远比造车新势力要可靠得多。

再加上全系标配的高通骁龙8155芯片以及腾讯Ai4.0系统，让这款默默无闻的MPV，在软硬件上都没有了短板。

最后，星海V9最大的劣势就是品牌知名度太低，不但远不如GL8，甚至不如同门师兄弟岚图梦想家。