自领克07 EM-P冬测曝光以来，就因全新设计的外观风格引发网友的热议。

有人觉得它像插混版的007，有人觉得轮毂太小；对于一款还没正式发布的新车来说，这样的讨论度很好，也侧面揭露了新能源汽车市场的一个通病：即便不再担忧市场行情，但是又陷入了“燃油脸”的怪圈。

近期领克官方披露了新车细节高清图，“07”式证件照将领克的野心暴露无遗。

电车为什么没有自己的“出圈”设计？

加法好做，减法难做，这是我们的共识。汽车从油到电的能源形式转变，在简化了大量零部件的同时，技术创新也进入了平台期，好比过去准备年夜饭，有多个炊具去同步输出，现在只有一门燃气灶，所以电车同质化严重的现象也就不难理解了。

但还得有品牌站出来挑战不同，找到自己的识别性。领克作为根植用户思维、不断链接全球定位的品牌，给07 EM-P的设计植入了流行元素很简单，比如大溜背、分体大灯、无格栅设计等等，但是要做到“出圈”还得花心思，做细节。

“飞檐斗拱”的线条打破常规

在07 EM-P身上我们能看见诸多打破常规的设定。区别于寻常电车的前格栅与底部轮廓饰条结合在一起，形成上翘“微笑”的正面线条；车长4827mm加上2843mm的轴距在充分展示B级车标准的同时，没有把L113拉的过长或过短，平衡车内空间与外观造型的冲突；

另一个特色设定则是07 EM-P的C柱。在工信部公开实拍图的时候，大家的预测图还偏向领克概念车的大溜背，实车细节则把07 EM-P的C柱转角做的更“经典”，上翘但不贯穿尾部，仿照鲨鱼鳍的的同时，加入对实用功能的巧思，其实是类似“霍氏拐角”的标志。

作为一款新能源汽车，要在设计上大胆创新，更在科技配置上走在时代的前沿，才能达到消费者“记得住”的标准，如果自主品牌尚未意识到这个目标，希望领克07 EM-P能够担起作为“提示”作用的标杆。