那么这样的技术到底是真是假呢？今天咱们就来聊一聊，就在今年的时候，中科院传出了一条好消息，那就是由大连化物所和珠海市福沺能源科技有限公司，所联合开发的全球首套，“1000吨/年二氧化碳加氢制汽油”的中试装置，已经在山东邹城工业园区开车成功，并成功生产出了符合国VI标准的清洁汽油产品。 消息一经传出，立刻就引起了网友们的广泛关注，但在许多人赞扬中国再次创造了一个黑科技的同时，也出现了一些不同的声音，认为这样的消息只不过是在哗众取宠罢了。

 而网友会出现这样的看法，其实也是情有可原的，毕竟在人们的认知当中，石油一般都是动植物的尸体，在地下经过数万年的埋藏后，“发酵”形成的，因此用二氧化碳合成汽油的说法，无疑是不现实的。 加之在之前的时候，浙江青年汽车就曾宣布过这样一条消息，他们表示自己已经掌握了水变氢的技术，但最后却被相关机构证实，这只不过是一项彻头彻尾的忽悠技术，因此许多人对此感到怀疑是十分正常的。 但实际上这一技术早在2017年的时候，就已经处于研发状态了，其生产的原理则是将二氧化碳和氢气，以一定的比例进行混合，然后再加入一种名叫“Na-Fe3O4/HZSM-5”的多功能复合催化剂。 而这种催化剂，则是由中科院特别研发，是气体变成液态汽油的关键。 从一开始的实验室小试牛刀，到后来大规模成吨的试验，中科院一共用了五年的时间。 目前这种催化剂的效果，已经可以让二氧化碳和氢气转化为汽油的概率，达到了95%，基本上实现资源的全面利用，而这一项技术也被《自然·通讯》杂志专门做了一篇文章，对其进行了表彰，更是被选为有关研究的亮点文章。 同时根据科研人员的透露，用二氧化碳制取的汽油，是有着许多的好处的。 首先就是二氧化碳作为温室效应的源头，如果能够将其回收并制成汽油，这样就可以做到循环利用，对于发展绿色环保的可持续发展道路是十分有利的。 

其次就是作为一种可以替代化石燃料的可再生燃料，二氧化碳制取的汽油，在一定的程度上，能够减少社会对化石能源的依赖，同时也可以促进循环经济的健康发展。 最后就是该技术的研制成功，还可以为间歇性的可再生能源，诸如风能、太阳能、水能等的利用，开辟出一条全新的途径。 那么这个时候问题就来了，如果中科院的这项技术，可以成功的普及，对于如今高昂的油价来说，岂不是一件幸事？ 话虽然是可以这样去说，但实际上这样的一个设想，如今是没有办法实现的，之所以无法实现，主要是有以下几个原因的。 首先就是成本的问题，要知道在二氧化碳合成汽油这一过程中， “多功能复合催化剂”的制造成本，是排在所有原料之上的，加之不论是二氧化碳还是氢的制备成本，也都是比较高的。

这个时候也许有人就会说，人类每天释放出这么多的二氧化碳，制备成本怎么可能会高呢？ 实际上虽然空气当中的二氧化碳很多，但如何把空气中的二氧化碳跟其他物质分离出来，去得到纯正的二氧化碳，也是需要花费很大的成本。 这也就导致当黑科技汽油上市后，不但不会比普通汽油的价格低，甚至还会变得更高，这样对于我国的油价来说，无疑是起不到任何的作用的。 其次是适应的问题，目前二氧化碳加氢这种黑科技汽油，还没有正式的投入市场使用，因此无法保证在使用它的时候，到底会不会出现问题，因此就需要花大量的时间去进行实验和改进。 最后就是推广的价值并不高，因为二氧化碳汽油并非真正的新能源，而是利用温室气体转化成化石能源。 这也就导致在燃烧二氧化碳汽油后，仍旧是会带来一定量的碳排放的，虽然能起到碳中和的效果，但是全球面对日益增长的人口总量，二氧化碳汽油的作用依然捉襟见肘。

 由此我们就不难看出，伴随着社会的发展，未来所使用的主流能源，还是会以清洁能源为主的，因为这才是改善如今全球变暖情况的最佳选择，但将二氧化碳汽油，作为在发现新能源之前，去过渡使用的方式，无疑是意义重大的。 如今全球变暖已经成为一个世界性的问题，而我国作为一个负责任的大国，也在积极地为阻止全球变暖做出着努力。 而二氧化碳合成汽油相关技术的突破，正是我国为缓解全球变暖，所做出的努力之一，虽然在它的身上，还有着一些大大小小的潜在问题，但如果未来这项技术真的可以实现大规模的量产。 那么不仅有可能会解决我国的能源问题，更是会对改善生态环境起到积极的作用，同时也会让世界看到中国的实力，让世界见识到什么才是真正的科技强国。