这次北京车展搞得极为火爆，虽然车展尚未结束，但从出现的大量新车型以及参展厂商来说，这绝对是最为成功的一次车展，但同时也是最令我们担心的一届车展。

因为在这次车展中，我们看到了太多不同寻常的现象。比如韩国人就像是当年刘华清将军一样，惦着脚一动不动观看中国汽车。这都足以说明，我们中国汽车到底在外国人心目中是个怎样的地位。

只是我们必须要清楚，这些美西方国家的人是靠强盗起家的。当他们发现通过正常做买卖拼不过我们的时候，他们一定会将想法放在歪路子上。假如我是国外汽车企业的高层，我看完北京车展之后，我一定会想尽一切办法把中国汽车扼杀在摇篮中。

现在的中国汽车仅仅是刚刚起步罢了，大约在五年以前，这个市场还是合资车的天下。可看看现在以后呢，中国汽车不管是从数量还是质量上都已经在国内对合资车带来了碾压性的优势。但中国车有个缺点就是，目前并没有全面在国外市场铺开。

而合资车早就在数十年前就已经在全球市场进行铺开，人家所拥有的大量销售渠道以及在当地的口碑是不可能在短时间内进行扭转的。如果有人看穿这一点，那完全可以将中国汽车闷死在这个只有14亿人的市场中，而无法去面对更为巨大的80亿人的市场。

耶伦老太太之前过来的时候，就向我们提起，要我们管管新能源汽车产能的事情，美国有些高官还打算像我们的新能源汽车征收十倍关税。这都足以说明，一些外国精英阶层已经看到了新能源车对他们的威胁，他们开始打歪注意了。

我国虽然全球汽车出口已经达到第一名，但和国外顶尖车企的差距仍然非常大。比如最强大的比亚迪，也仅仅全球销量302万辆，差不多相当于丰田汽车的1/3，排名全球第九位，差距还是太过明显。

所以，国外汽车很可能趁着中国汽车上海弱小的时候，将我们扼杀在摇篮中。目前汽车产业还是掌握在美，法，德，日，韩这五个国家手中，而看到中国新能源汽车这么猛，他们现在能采取的办法只有两个。

第一个是像德系车和日系车这样的，实在打不过就要加入。比如日德正在考虑使用中国的更先进车机系统。但还有像美国这样的，会通过各种贸易壁垒来封锁中国汽车。

所以这次北京车展的发布，实际上也让国外人看透了中国汽车对他们的威胁，接下来我们面临的也就只有这两种可能性，但我感觉最大的可能性还是，使用更高的贸易壁垒来对我们进行封锁。