燃油车的时代真的要过去了吗？今天看到新闻“4月上半月新能源汽车渗透率超过50%！”从某种意义上讲这绝对是见证上历史了。燃油车其实最近过一两年可以说是被新能源汽车妥妥的弯道超车，在试驾过新能源车后甚至不少的老司机都给出了一个很有意思的结论与新能源车相比燃油车就很像是一堆老机械。

当然普通用户唱衰传统燃油车很多人会觉得不客观，最简单证明的一点就是各燃油传统厂商疯狂降价，曾经品牌溢价的车型现在不仅没溢价了，甚至车价都降了不少。同时根据《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，这也并不意外毕竟不少车现在新车的车价是过去二手车的车价，那你觉得二手车价格以及整体的保值率还会高吗？虽然新能源汽车迭代相对较快但是相较于燃油车新能源下滑幅度还是相对稳定。

在这背后我相信无论是市场还是消费者都需要感谢那个“统一”一众新能源车价的“秦”。20多天前的中国汽车百人发展论坛上，比亚迪董事长王传福王总就曾预测过新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。结果在20多天后，这个观点就变成现实。王总的这段发言其实不仅是远见，我相信更多的是对于比亚迪集团车型渗透市场的肯定。以一个合适的价格，满足市场需求为导向的车型，加速更多燃油车用户向新能源车转换的最后一步。

同时，根据乘联会发布的数据来看：新能源车的零售渗透率已达到50.39%。虽然5年间增长了将近10倍，但是2005年到2015年，用了整整10年时间渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率迅速提升到了5%。而2020-2024年，仅仅用时4年多时间，新能源汽车渗透率一路飙升至50%。这背后绝对需要感谢的是国产新能源车企们，越来越多国产领先的技术突破技术壁垒并且最后用一个很合理的价格实现技术普惠，我们也有了像仰望U8这样的真正用技术支撑起的顶尖车型，新能源取代燃油成定局。

对用户来说选择一辆新能源汽车也是一个相当合适的，毕竟从经济性、操控感、舒适度方面都有着很明显的优势。像是最直接的就是用车成本，近几年的油价上涨出行成本增加明显同时像是保养等也是个比较明显的用车成本。不仅用车成本燃油车更高，更多的我认为是传统燃油车企的不思进取，还是很老式的车机与新能源车全车智能化的座舱更无法相比，不智能的座舱加上不舒适的空间座椅空守着自己深耕汽车领域时间上的优势，一味的“摆烂”必然被超越。

长江后浪推前浪，新能源车也咋看推动着燃油车企与时俱进不再一味的摆烂。背后收益的最终还是消费者，新能源汽车的渗透率已经超过50%，选择新能源一定是大势所趋，期待今年新能源的市场能带来更惊艳的技术与车型