4月25日，北京车展如约而至，网友们关注已久的比亚迪秦L也迎来了首发亮相，这款车的发布进一步完善了旗下的阵营，填补了秦PLUS与汉之间的市场空白。新车将会搭载第5代DM-i混动技术，百公里馈电油耗低至3.8L，并且有望12万起售。

外观设计上，秦L继续采用家族式“龙颜设计美学”设计风格，中网呈横幅样式，面积较大，内部为熏黑处理，表面带有点阵式的镀铬金属线段，看上去具有一定的气势。车头换装全新设计的LED大灯组，以一根黑色的装饰条左右连接，并且带有镀铬饰条修饰。中网两端则是回缩包裹样式的导流槽，底部设有狭长的进气口。

车身线条流畅，前后悬的比例协调，带有溜背设计，看上去具有不错的运动风格。车窗区域的隔板为熏黑样式，带有镀铬装饰条修饰，腰部配有贯穿式锋利腰线，从前大灯处延伸至后门把手处，侧裙区域拥有内折样式的型面。尾部为宽体设计，红色尾灯采用贯穿式设计，两端内部灯源呈斜线段式设计，点亮后具有不错的辨识度。下包围为熏黑设计，带有运动套件。车身尺寸为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。

进入车内空间，整体以简约的风格为主，浅色调看上去比较温馨。台面以钢琴烤漆面板和皮质包裹为主，手感舒适，中央通道布局平整度较高，放置手机的面板为翻毛皮材质，能够起到防滑的作用。中控屏幕提供15.6英寸的12.8英寸两种规格，仪表盘为8.8英寸，内置DiLink智能网联系统，换挡杆和宋L保持一致，具有较强的家族式风格。

座椅采用分体式设计，前排座椅的侧翼具有良好的包裹性，辅以压纹和翻毛皮材质，有助于增强摩擦力。前后排座椅均配头枕，后排带有扶手，不用的时候可以收回去。辅助配置上，搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，带有360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、开门预警、后方碰撞预警等多个辅助功能。

根据之前申报的信息来看，动力部分将会搭载1.5L自吸发动机+电机组成的混动系统，发动机功率为74kW、电机分为高低功率，低功率为120kW，高功率为160kW。

自主品牌的崛起让消费者有了更多的选择空间，可以以差不多的价格买到更多的配置，使用会更加便捷，对于当下的年轻用户有着较大的吸引力。而比亚迪秦L的推出，也让消费者有了更多的选择空间，想要入手秦PLUS，但是又觉得空间稍小，想要入手汉，预算又有点超出，所以秦L会是一个不错的选择，你们认为呢？