汽车手机支架之争,威马车主是一面镜子

新媒科技评论 2024-04-22 17:38:24

一个小小的汽车手机支架,竟然让众多车圈大佬吵翻了天。

继周鸿祎下场力挺雷军之后,蔚来汽车创始李斌最近也对汽车手机支架发表了自己的看法。

李斌认为,如果不是做专车,也不开直播,那么手机支架的意义就不大。对于用户们来说,汽车的手机支架,真的已经成为了可有可无的鸡肋产品了吗?

事实上,车圈近期的手机支架之争最早还是来源于两位手机行业的大佬,雷军此前在小米SU7发布会上表示,自己发现所有的车厂都没有考虑过手机支架怎么装,为此还买了一筐手机支架去测试,结果没有一个好用的。

于是雷军决定要做一款最好的手机支架,毕竟小米是手机厂造车,一定要把这个问题给解决了。

虽然雷军高调宣称小米的手机支架是车厂中最好的,但是却很快引来了余承东的隔空嘲讽,余承东在智界S7发布会上表示,不明白为什么有些车还要用手机支架,后来想明白了,原来是因为他们的车机导航不好用,所以需要用手机导航。

余承东的发言虽然没有指名道姓,但是也疑似暗指小米的车机导航功能不够好用,不过站在用户的角度来说,即便车机真的能够胜任全部的导航工作,但汽车手机支架也依然不会消亡。

在这一点上,已经濒临出局的威马汽车或许是个最为直观的例子,作为新势力车企,威马此前也曾在车机系统上大做营销。

但是随着威马自身经营状况爆雷,企业停工停产,威马车主也陷入到了尴尬境地,不仅配套的手机App“威马智行”和车控App“小威随行”连不上网络,甚至于手机与车机之间的联系也时常中断,在车机无法联网的情况下,像远程控车、语音助手等基础功能都无法使用,更不用提实时的车况导航了

当车机从“智慧大屏”沦为“板砖”的时候,如今的威马车主必然是离不开手机支架的。

威马的案例看似极端,但实际上却并不是杞人忧天,在新能源车行业竞争越来越激烈的情况下,未来势必还会有更多的车企倒下,如果这些倒闭车企的车机系统也和威马一样无法正常使用,那么对于车主来说,能否把车辆安全开上路可能都是个问题。

而除了车机可能存在的隐患之外,作为驾驶员,当自己的手机脱离视线范围,也许还会引发其他的连锁反应。

比如另一位科技行业大佬周鸿祎就喊话余承东:你有没有想过,如果你开车的时候,你的手机在你老婆手里,或在你女朋友手里,你能专心开车吗,你的注意力能集中吗,这会导致多么严重的开车不安全的状态。

周鸿祎同时还进一步指出,在手机支架这一议题上,余承东的认知程度还不够,相比之下,雷军在这方面的考虑显得更为细致周到。

车圈的手机支架之争,其实从本质上来说没有对错,车机取代手机的导航功能,这是无法逆转的行业趋势,余承东和李斌都是秉承着产品思维做出的判断,但是从用户思维考虑,或许雷军和周鸿祎的观点要更加贴近实际的使用场景。

作者:文婷

参考资料:

中关村在线:《蔚来李斌:不开专车不做直播 手机支架意义不大》

每日经济新闻:《余承东称用手机支架是导航不行,雷军发文回应!》

每日经济新闻:《车厂申请破产重整,车主称车机和钥匙无法使用……》

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