2023年12月28日小米汽车技术发布会后，科技和汽车圈都沉浸在小米汽车SU7的热烈讨论中。小米汽车是雷总的最后一次创业，押上了人生所有积累的战绩和声誉。小米虽未上市，但是从技术发布会后来看，小米汽车设计考究，用料讲究，实力不俗。

新能源车发展至今，电池续航和电池安全一直是厂商和消费者都很关心的。电池续航，最多也就让驾驶焦虑，但是电池安全问题则是会让司机和乘客恐惧。对于新能源车来说，电池安全是各大厂商不得不重视的，电池续航则是锦上添花的改进。

小米汽车电池包采用的是宁德时代的三元锂和比亚迪的磷酸铁锂电池，电压平台是800V。创新的CTB电池包是按照最严苛的安全标准来设计，确保每一次出行都安然无恙。

小米汽车在安全防护方面下足了功夫，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护，如同给汽车穿上了坚固的"防护服"，让它能够在任何恶劣的环境下都能保持稳定运行。同时，配备的双大面冷却方案，就像给汽车装上了强大的"散热器"，能够快速有效地将热量排出，保证汽车在长时间高强度使用下也能保持稳定的性能。

更令人惊叹的是，小米汽车在电芯侧面铺设了165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护，能够在高温下有效防止电芯之间的热量传递，进一步提升了汽车的安全性能。

此外，小米汽车还首创了电芯倒置技术，这种技术将泄压阀倒置向下，能够在极端情况下快速向下释放能量，最大程度地保证了乘员舱的安全。在热失效安全标准方面，小米汽车也远超行业平均水平。即使水冷系统不工作，也能做到在55℃高温下无明火、无热蔓延，让用户在享受科技带来的便利的同时，也能感受到满满的安全感。

小米汽车技术发布会后，第三方平台对小米汽车电池包进行暴力测试。有多暴力呢？这次的测试并不是用火烧和针刺，而是改成了子弹射击。

对于普通驾驶者来说，无论怎么样驾驶都不可能给汽车带来如子弹射击般的冲撞，所以这次的子弹射击测试即使没有成功，也不能说小米汽车电池是不安全的。但是测试结果太惊艳了！正对电池，连续射击三次，并没有对小米汽车电池包造成任何的损害，甚至对电池包的底护板都没有造成太大的伤害，只留下了三个弹坑。

小米汽车电池一共做了14层硬核物理防护，包含了3层顶部支撑+3层侧面防护+8层底部防护，这就是安全保障。

能承受住子弹设计的电池暴力测试，完全可以吊打同行，成为行业标杆了。小米汽车对安全的执着与坚守，让人深感安心。初入汽车领域便能如此大刀阔斧，一丝不苟地造车，期待小米汽车带来了更多的震撼和惊喜。