在与正炙手可热的小米汽车“深度交流”之后，智己L6终于在5月13日正式上市，权益后19.99万的起价，以及“小米没给到的
刚刚上市的智己L6，虽然营销争议不断，但就产品力而言，并没有让支持者们失望，在上市23小时之后预订突破1万台，要知道这款
最近几年，车市竞争激烈残酷，燃油车和新能源的竞争，混合动力和纯电车的竞争，新势力和老品牌的竞争，各大势力此起彼伏纵横捭阖
近几年来，中国新能源汽车市场高速发展，市场份额快速提升。据中汽协统计，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆
作为大品牌性能车的代表，凌渡L价格一降再降，入门指导价已经下降到14.39万元，优惠后实际入门价格已经低于11万元，属于
随着直播以及短视频等自媒体兴起，整体营销市场发生深邃变化，无论线上还是线下，公域或者私域，内卷愈加严重，营销场景变多，触
近日，某自主品牌高管在公开演讲中抛出了“主流合资品牌新能源车尚未完全发力”的观点，大致的意思是这些跨国巨头在“摸着自主品
作为自主品牌百万豪车的代表作，仰望U8的热度贯穿了2023年始终。与此同时，方程豹品牌也成功落地，首款新车豹5锁定了30
本届广州车展热度非凡，几十家主流车企，超过一百多家品牌汇聚一堂，同场竞技，努力出圈。在喧闹表象之下，车企市场竞争其实更为
在国内汽车市场，混动如今已经是绝对的主角，成为很多车企提升销量的大杀器。尤其是插混，有电动车的驾乘体验，又没有里程焦虑，
2023年车市竞争持续内卷，财经媒体《金融界》对国内14家汽车类上市公司2023年上半年报进行分析。报告显示，国内14家
近日，奇瑞与华为的合作成为汽车行业的焦点，联手打造的LUXEED智界品牌正式登场，未来将成为国内新能源车领域的重要玩儿家
在燃油车时代，长城是自主品牌的成功典范，被称为“SUV王者”。但转入新能源赛道，尽管长城起步不算晚，技术积累也不错，但是
6月8日，理想汽车正式关闭了理想ONE的所有订购入口，这款功勋车型正式退市。作为理想汽车的首款车型，理想ONE于2019
这两年，比亚迪是自主品牌汽车阵营的头号明星，不仅是销量爆发式增长，还有在高端领域也是不断突破，将自主品牌的“天花板”一举
根据今年上海车展的官方数字，总共1413台展车中，新能源车占到了513台。而如果从现场的声量上看，新能源车已经是绝对的主
尽管很多人仍持怀疑态度，但自主品牌汽车在高端领域的突破已经是不争的事实。就算是相对小众的MPV市场，格局也已经悄然发生变
3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。只有把握长期趋势，坚持长期主义
作为生活中的“大件儿”，人们选择汽车的逻辑自然不同于普通快消品。当选择一个品牌，不只是对产品和技术的认可，更是消费者潜意
在国内纯电动车市场，以五菱宏光MINI EV为代表的小到极致的车型，这几年风光无限，成为了争夺市场份额的利器。但是，从今
签名：中汽协信息服务委员会秘书长，钛马研究院院长
