根据中汽协数据指出，过去的11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%；同时，今年1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%，也就是说，每卖出100辆新车，有30辆以上是新能源汽车，而这种趋势还在明显扩大，当然，这也吸引者越来越多车企入局和不断发力，比如奇瑞的高端品牌星途。

星际元ES上市 奇瑞的“BBA”？

12月20日，星途汽车宣布，旗下首款超舒适长续航智能轿车星纪元ES全球上市，官方指导价22.58-33.98万元，相比此前在广州车展24.8-35.8万元的预售价最高下调了2.22万元，同时官方还给出了焕新礼、质保礼、炫彩礼、充电礼、无忧礼、流量礼以及积分礼共七大上市礼遇。

此次星纪元ES的上市，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃亲临现场，并发言表示“要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云”，他还称跑了很多海外市场，而海外市场的经销商对这款车型翘首以盼，纷纷要求和国内同步上市，且提到星纪元ES这款车在国外的单车售价估计会突破100万元人民币，也就是说，奇瑞可能又将打破一个纪录。

则奇瑞国外经销商为何对这款车有如此之高的期待，而尹同跃又是何来的自信计划将星纪元ES在国外的售价定在百万元？这或许主要得益于星纪元ES在空间、安全、能耗、舒适和智能五大维度的实力。

70.2%的内部净空间得房率 超大空间

星纪元ES定位中大型超舒适智能轿车，新车采用了“风之美学”设计理念，据悉设计灵感来源于大自然中风的运动，水的流动，设计之初就强调融合自然舒适和设计之美，提出了自然舒适的美学设计理念，所以星纪元ES也堪称是美与舒适的结合体。

作为中大型旗舰级轿车，星纪元ES拥有4945*1978*1467mm的车身尺寸和3000mm整的轴距，加上设计师深厚的设计功底，使其拥有了70.2%的内部净空间得房率。官方数据显示；星纪元ES后排X向空间达975mm、膝部空间达165mm，以小编在广州车展的实际体验来说，轻松翘起二郎腿；同时，其前排肩部空间1512mm，后排肩部空间1484mm，前排头部空间1024mm，后排头部空间958mm，前排腿部空间965mm，后排腿部空间975mm，后排肩部空间1484mm。种种数据与同级车型相比，都称得上拔尖。

当然，除了这些之外，车顶大面积的全景天幕带来的透光性、纯电平台架构带来的后排纯平地台、标准容积396L、扩展后可达1500L的行李厢转载能力等等，都是其在空间上的优势。

9种测试标准五星安全认证 全方位保障

关于星纪元ES的安全，更是难以一言以蔽之。首先，星纪元ES获得了EURO-NCAP/A-NCAP/C-NCAP/C-IASI/ASEAN-NCAP/LATIN-NCAP/Global-NCAP/I-VISTA/C-ICAP 9种测试标准的五星安全认证，这或许足够让竞品羡慕，而之所能做到如此，离不开采用了笼式太空舱2.0的车身设计与采用大量高强度材料。据悉，车身高强度钢、铝应用率大于85%，辅以运用了一体式门环技术和两横三纵环抱式传力结构设计，使其拥有42600Nm/deg的车身扭转刚度。

除了车身结构，星纪元ES还拥有30项主动安全功能、隐私与信息安全，用户最为在乎的电池安全更是通过内部24小时监控保障加外部采用1300MPa热成型钢板防护包裹来内外加强，可做到电池热管理智能化，电池无热蔓延、杜绝起火与爆炸风险，拥有IP68等级的密封防水能力。

CLTC工况11.7kWh/100km 超低能耗

为保证星纪元ES在能耗方面有出众表现，官方针对整车的风阻便做了大量努力，其风阻系数仅为0.205Cd，据悉设计师在前保、护板、轮辋、后视镜、把手、尾翼等十五个关键区域进行了2065次仿真分析，在付出数倍于正常工作量的努力下才实现了如此低的风阻系数。

当然，仅靠降低风阻系数来实现能耗出色自然是不够的，对于新能源车型来说，高效电驱、高压电气化平台架构、热泵空调、出色的制动能量回收系统、超充等等都是决定因素，而这些，星纪元ES统统都有。

它搭载了800V高压电气架构，功率器件采用SiC碳化硅材料，如永磁同步碳化硅SiC电机，众所周知，SiC碳化硅材料具有高可靠、耐高温、轻重量、小体积、低损耗、高频率等优势。数据表明，星纪元ES电驱动系统整车工况效率91.3%，电机最高效率98.1%；而像热泵空调，工作区间内能实现热泵空调能耗下降40%-70%，零下7℃的低温环境可使续航衰减小于30%，提升续航10%，工作温域可覆盖达零下18度，所以东北等严寒地区的用户也不用担心能耗衰减问题；制动能量回收，采用BOSCH-CRBS系统高精度控制算法，CLTC工况下电机制动回收效率提升39.6%；超充层面，充电5分钟可补能218km续航，充电15分钟可将电量30%充到80%。

十分细致的舒适 智能更领先

星纪元ES的定位是超舒适智能轿车，这些又是如何保障的？

关于舒适，实际上已经提到的大空间也是保障舒适的重要一环，不过这并不够，星纪元ES将舒适阐述的十分的细致，包括用料高端、结构复杂、功能齐全的星云座椅；行业首创超低温双热源热泵系统+三温区双层流空调技术带来的空调“地暖”功能；对轮胎、底盘、电机、IBS智能线控制动系统甚至电动马达雨刮进行声学优化带来的极致静谧性，底盘域的空气悬挂+CDC减震，还有全车23扬声器带来的7.1.4全景声布局、16通道、960W大功率输出极致声场体验等等。

值得提出的是，星纪元ES的智能化更是夸张。EEA5.0火星架构，采用行业领先的3计算中心+3区域控制器的架构，拥有千T算力、千兆通讯、千对接口3个千级核心技术，可ü支持极速OTA，行业SOA服务化应用最全最多。

当热，这肯定不是全部，还有很多人经常提到的高阶智驾，星纪元ES也有，官方称为NEP智能驾驶，在双NVIDIA DRIVE Orin 芯片、30多个高性能的感知硬件和强大的智算中心的共同加持下，星纪元ES可实现高速及城市高架路、城区道路、停车场三大用车场景的智能驾驶。

用户同时关心的语音助手、智慧钥匙等功能同样也不在话下，据悉控制功能范围涵盖500+，甚至还可通过视觉技术，无接触式准确测量用户心率、血压、心率变异率、呼吸频率和血氧五项健康指标；而智慧钥匙则是全系标配UWB+蓝牙+NFC，并且支持各大主流手机使用。

电动EV：有实力 有诚意

或许，星纪元ES更吸引用户的是不仅有这些出众的实力，而是把这些实力很有诚意的进行了下放，比如，全系标配的空气悬挂+CDC减震，比如最低也搭载了400V的电气架构等，配合其最快3.7秒破百的性能和最长905km的续航，22.58万元起的星纪元ES很有可能会是这个板块的黑马。