随着2023年的到来，国内多家汽车厂商相继公布了品牌2022年度销量数据。目前，已有超过11家新能源汽车品牌发布了2022年12月汽车交付量数据。经统计不难发现，在主流新能源汽车品牌中，2022年仅有3家车企达成年度目标，其余的车企，包括备受关注的问界、蔚来，即便年底猛冲了一波业绩，距离达标仍有较大差距。

据了解，在2023年开年第一天，极氪智能科技便正式宣布旗下豪华猎装轿跑——极氪001 2022年累计交付71,941台，达成极氪2022年度交付目标。并且在12月份，极氪00112月份交付量持续破万，达到了11,337台，持续蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。同时，基于SEA浩瀚架构的技术领先优势和对用户需求的深刻洞察，极氪还以系统性思维让软硬件协同升级，为正式上市的2023款极氪001带来了一次全面重磅进化。

细数2022年极氪001的交付数据表现，不难发现，极氪001已有多月连续交付过万。而在12月份，极氪001客单价更是超过了宝马3系，以实际数据证明了消费者及市场对于极氪001的认可。要知道，即便是第一梯队的小鹏汽车，12月全系销量也比不上极氪001，足以证明极氪001的硬核实力。而同样达成年度交付目标的哪吒，12月交付量也并未过万，甚至不到8000辆。

以小窥大，从极氪001的交付成绩不难看出极氪品牌的领先性和市场竞争力。相比于同期新能源汽车品牌的颓势，极氪始终以更积极的方式，加速推进品牌发展，已达成品牌设定目标。近期，极氪能源ZEEKR Power宣布其自建充电站正式突破全国110城600站（不含专用场站），这标志着极氪补能服务体系进入了全新的发展里程。需要注意的是，达成这一自建充电站数据，极氪仅仅只花了14个月时间，遥遥领先于其他同期新能源车企。

集成品牌先进技术，极氪更是以持续进化的核心理念，赶在1月1日重磅上线了2023款极氪001，以迎合消费者的实际所需。不同于其他竞品“小打小闹”的升级，2023款极氪001无论是实用性还是配置的领先性，均表现出众。例如其升级而来的电吸门，历来都是高端车型才会配备的配置，宝马直到6系才能选装，且售价为6400元。在宝马车系中，仅有7系和s级才对这一配置进行了标配。

而在座椅表现上，2023款极氪001集成了现款的舒适性优势，并根据消费者需求，新增了腰部电动调节。可以想象，有了这一功能之后，即便是长时间自驾，也能够随时给用户进行一场腰部按摩，让用户久坐不累。

此外，2023款极氪001还创造性为座椅选用了Monaco NAPPA材质。据极氪官方表示，现款极氪001由于更注重座椅的运动性，因而座椅柔软性不够突出。洞察到消费者的实际需求之后，极氪便火速为2023款极氪001座椅换成了更为柔软的Monaco NAPPA材质。尽管这只是一个小小举动，但却说明了极氪确实是一家用户共创型企业，不仅能够聆听用户需求，还能够针对消费者心声及时给出反馈，真正意义上做到了以用户为中心。

毫无疑问，2022年极氪001年交付目标超额完成，不单单诠释了“极氪速度”，更充分印证了极氪在高端电动汽车市场引领“第三赛道”的发展模式。站在2022年度的亮眼成绩之上，极氪更加坚定全面进化的核心发展方向，为2023款极氪001硬核赋能。我们有理由相信，2023款极氪001将不断夯实30万+级纯电车型最强豪华标配，牢牢霸占同级领先地位。