马斯克称，特斯拉将推出完全自动驾驶FSD（Full Self-Drive）技术。根据马斯克的计划，将完全自动驾驶FSD软件采用套餐的方式销售，一个特斯拉完全自动驾驶套餐价格为1.5万美元，约合10万人民币，差不多是华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的3倍，这无疑会给特斯拉带来非常可观的利润，从而可以进一步降低硬件的价格，让更多的人享受到自动驾驶的乐趣。

马斯克之所以将推出完全自动驾驶FSD的特斯拉新能源车，是因为特斯拉“完全自动驾驶”的测试版本FSD Beta受到越来越多用户的青睐。在北美地区，已经有近30万用户装配了完全自动驾驶FSD Beta版。据悉，依赖于特斯拉可根据车上的多个高清摄像头以及强大的视觉处理能力可实现360度视野范围，对周围环境的监测距离最远可达250米。

而在前不久，比亚迪王传福还在认为无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。比亚迪王传福认为自动驾驶是扯淡的事，但是马斯克和余承东却将自动驾驶作为一项实实在在的技术、一项用户实实在在的需求、一个实实在在的产品来做，以便给用户带来前所未有的智能驾驶体验。

自从余承东发布华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0以来，不少用户亲自试驾体验了华为的高阶智能驾驶系统ADS 2.0，都惊叹不已。可以不依赖于高精地图，基本上可以全程自主驾驶，无需人工接管。既可以精准识别红绿灯、主动礼让行人，精准识别路面障碍物并主动避让，还能无保护左转、自动调头等。

用余承东的一句话来说，给用户带来极致的智能驾驶体验，遥遥领先，真是名不虚传。余承东亲自载着谭sir在上海最复杂繁华的城区体验问界M5智驾版。搭载ADS 2.0高阶智驾版的问界M5，全程无接管，稳得简直如同多年的老司机，让谭sir这位30多年的老交警惊叹不已，在试驾过程中为问界M5智驾版的完美表现忍不住感叹“遥遥领先”。

正是因为华为ADS 2.0高阶智驾的出色表现，在面对自动驾驶是扯淡的言论时，给了余承东足够的底气，认为说自动驾驶是扯淡有两个原因，或者是对行业不了解，或者是故意这样说的。它们在这个行业还没做好（因此）打击一下这个行业。

这一次，马斯克站到了余承东这边。