2023年，三菱宣布正式退出中国市场，这也是继铃木之后的第二个日本品牌离开中国市场。因为有了铃木在印度的成功，所以网友们也在猜测，三菱退出中国后会不会也会起飞？相信这也只能交给市场来检验了！而在最近，三菱全新一代的“Xforce”正式在马来西亚亮相，了解这款车的小伙伴都知道，这款车是三菱专为东南亚市场打造，2023年在泰国上市，而2024年这款车正式引入马来西亚。未来将对飙本田HR-V，但价格可是比后者更有优势！

惯例，还是让我们先简单的了解一下这款车，作为新一代的“三菱Xforce”，整个的设计相比以往更前卫，虽保留了传统的理念，但增加了更多的新元素。在正面，大灯采用了最新的三叉戟式的设计，内部也换成了LED光源，连同车头和下半部分都变得更圆润，这也使得大灯与车头完美的契合到一起。另外中网下移，内置的点阵式装饰带对于整个灵动性有了提升，我们再看前包围，同样增加了梯字型的设计，这样与中网也正好形成呼应。

新车尺寸优势还是非常明显，长宽高分别为4390mm，1810mm，1660mm，轴距2650mm，这样的车身尺寸介于本田HR-V以及丰田Corolla Cross，整个数据优势还是非常明显。而且在侧面，这款车也摒弃了传统的日系车元素，造型上反倒增加了些美系车元素，而且双内嵌式的轮眉也增加了这款车的力量感。车的尾部，三叉戟式尾灯正好与车头呼应，另外整个尾箱看起来也更加饱满，配以分体式的后包围，带来了更好的战斗气息。

整个内饰应该是这款车的一大亮点，比如结构还是传统三菱的设计，但显示则换成了液晶仪表。主驾驶前侧的内嵌式元素颇为梦幻，而中间则是12.3寸的触屏主机（同级最大、支持Android Auto和Apple Carplay），档杆位置更换成了全新的电子结构，另外例如Yamaha高级定制音响、电子手刹车等都成为标配，值得一提的是新车还匹配了Level 2的半自动驾驶辅助系统，整个配置还是非常良心。

我们最后看动力系统，新车依旧搭载1.5L MIVEC自然进气引擎，其中它的最大马力为105匹，最大扭力141Nm，匹配的是CVT变速箱。此外有可能还会搭载与Xpander Cross HEV一样的1.6L混合动力引擎，综合最大马力为114匹，最大扭力255Nm，新车将会在2024年登陆马来西亚市场，对于这款车，你们有何看法！