荣耀版只是前菜，比亚迪秦L实车，2790mm轴距空间舒服多了

春节过后比亚迪直接放出了组合拳，确实让其他的友商惊出了一身冷汗，尤其是各种荣耀版车型如同下饺子一样推向市场，比如很夸张的就是比亚迪秦plus荣耀版直接把价格门槛拉低到了7.98万。但是不要忘了，这些荣耀版车型还只是年度改款，人家比亚迪还会不断出新东西，如果还没下手，那就再等等，因为全新的比亚迪秦L也要来了。

来百度APP畅享高清图片

从名字就能看出L代表的是加长，所以这款比亚迪秦L一大卖点就是空间表现大幅提升，这次车身总长度4830mm，确实已经可以媲美一些入门的中型B级车，而且在紧凑型定位的情况下轴距已经做到了2790mm，确实比此前的比亚迪秦plus加大明显，因此后排空间表现会有质的提升。

最近首批测试版本车型已经开始露面，能够看出比亚迪秦L依然保持了王朝系列的家族风格，但是细节上进行了精修。比如车头前面看起来更扁平，开始有了宽体的高级感。当然车标还是继续悬挂汉字logo，辨识度得以保持。主要是车身侧面看确实修长一些，已经没有了那种网约车的气质，车顶收尾部分还有运动轿跑的元素。

内饰同样做了一些精修，比如空调出风口采用了分层布局，高级感有所提升，而车机屏幕还是招牌样式，自适应旋转很炫酷。数字液晶仪表盘尺寸确实不大，不过信息够用就行。细节方面有水晶质感的电子档杆，座椅采用了密集的打孔工艺处理。

动力系统当然还是名气够大的超级混动，插电混动系统采用了一台1.5L自然吸气小排量4缸发动机，这台内燃机输出功率101马力，主打的是热效率。电机配置有两种方案，最入门的低配版本匹配了163马力电动机，而中高配车型电机输出功率可以达到218马力，因此这款车的综合性能表现并不弱，而且入门版本可能会尽量压低价格门槛。

目前该车型还没有给出电池组的具体配置，不过预计纯电续航能力至少应该能做到一二百公里的水平，整体用车成本会比较低。

大概能够看出这款车是要走性价比路线的，所以价格方面会非常值得期待，可能会比秦plus荣耀版贵一些，但如果把价格门槛控制在10万级别左右，那这款车凭借越级的尺寸轴距，空间卖点会很强，接下来很可能会替代原来的秦plus成为新的销量支柱。

问题来了，你觉得比亚迪秦L会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。