作为纯电代步车市场中的热门车型，五菱缤果和比亚迪海鸥可以说是最典型且最成功的两款车型，尤其是比亚迪海鸥已经做到了月销4W+的标准。不过五菱缤果也没有差到哪去，在十二月销量当中，五菱缤果一共交付了27458台，虽然不低比亚迪海鸥，但一直以来缤果的销量也是处于持续上升阶段。

而随着时间的推移，上汽通用五菱在近期发布了大号五菱缤果的产品官图，而且据了解，新车将会在今年上半年上市。所以，下面我们就针对这台五菱缤果PLUS，来看看它到底有着怎样的变化。

首先是外观设计方面，从官图中可以看到，五菱缤果PLUS尽可能的保留了标准版缤果的设计风格，整车的轮廓曲线还是以圆润饱满为主，颜值这一块还是比较倾向于女性用户群体。那么对于五菱缤果PLUS的前脸而言，新车两侧的头灯组造型明显更加修长，在一定程度上更像是特斯拉Model Y有几分相似之处，另外前杠两侧导流槽装饰孔，以及底部蜂窝状的进气口布局，也让新车的前脸显得更加动感。

在车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高尺寸是来到了4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，相比标准版确实要更大一些，不过也没有大出太多，而且比起比亚迪海豚也有一定的差距。所以如果以尺寸来定价的话，个人认为五菱缤果PLUS版本不会超过10万，当然配置方面一定要与目前8.88万的五菱缤果大差不差才行。至于车身侧面的设计，相比标准版明显更大气一些，充电口的位置仍然是设计在了前叶子板的右侧，这个位置说实话其实不太符合国内的使用习惯，日常使用充电桩充电会有些繁琐。

不过有一说一，虽然两者尺寸相差并不是很大，但是从视觉效果上来看，PLUS版五菱缤果更像是一台小型SUV，而且进行熏黑处理的车顶也呈现出悬浮式的既视感，进一步的提升了整车的年轻时尚感。另外在车身尾部，相比现款五菱缤果同样有着细微的改动，例如两侧的尾灯组造型区别于现款缤果的设计，整体造型相对来说更有线条感，再加上车顶末端更明显的扰流板设计，也算是进一步的强调了年轻时尚的运动氛围。除此之外，还可以看到PLUS版终于配备了应有的后挡风雨刮器。

至于内饰，虽然五菱缤果PLUS目前还没有公布内饰官图，但是以外观小幅度的改动为例，我猜测PLUS版的内饰基本上与现款大差不差。而且从目前已知的消息来看，五菱缤果PLUS大概率还是只能承载四人，所以相对更大的车身尺寸只是让五菱缤果PLUS看起来更显大气，同时后排乘坐两人时也显得更加放松。当然了，针对内饰上的一些细节而言，五菱缤果PLUS版或许也会进行细微的改动，不过不知道安全气囊配置会不会增加。

最后在动力系统方面，五菱缤果PLUS将搭载一台最大输出功率75kW的电机，相比现款高配版的五菱缤果来说要多出25匹，当然这对于拥有更大车身尺寸的它来说也是应有的改变。动力电池方面则是会给到一台50.6kWh容量的电池包，至于纯电续航数据目前还没有具体的消息。

编辑总结

总的来说，更大号的五菱缤果PLUS确实会带来更加宽敞舒适的出行体验，而通过上述简单的分析之后，我们看到PLUS版五菱缤果的颜值仍然在线。至于价格，个人你认为只要不超过10万，而且配置够用的话还是有希望的，毕竟再往上走还有销量同样出色的比亚迪海豚。好了，说了这么多，大家对于这台五菱缤果PLUS版有何看法，欢迎在评论区留言讨论。