今天，被这张图彻底震撼了，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！

谁能想到，从2019年到2023年，短短4年时间，中国汽车行业就发生了天翻地覆的变化。2019年的比亚迪，身边朋友很多都看不起，心想有钱谁会去买比亚迪。那时候，比亚迪一年只能卖45万辆。然而，2023年，比亚迪卖了302万辆。大家突然发现，原来开比亚迪并不是不能接受，反而现在还因为国产自主研发觉得很自信。

不仅是比亚迪，还有长安、吉利、奇瑞等大量中国车企，这短短4年时间，增幅都是两位数甚至三位数。这4年时间，最直观的就是大马路上，国产车越来越多，进口车、合资车的身影开始变得越来越少。就连身边之前开日产本田的朋友，去年也换成了国产。

这并不是空穴来风，一边是国产汽车的猛增，另一边则是大量进口汽车的滑落。大众下滑26%、日产下滑49%、本田下滑21%、现代下滑71%、马自达下滑31%。此消彼长上演在了中国汽车行业。中国汽车靠新能源，赶超了曾经不可一世的进口汽车。

这样的一幕，并不罕见。在汽车领域之外，过去一年，我们还见证了手机领域国产的崛起。华为的回归，直接撼动了苹果的地位，在高端手机领域，华为开始奋起直追。去年12月，手机市场回暖，华为小米的增幅尤为明显。高端手机市场，也不再仅是苹果三星。

还有鞋服领域，曾经的阿迪耐克，开始被安踏鸿星尔克等追赶，安踏的市场份额已经追上了阿迪。最近年货节开始，像京东唯品会这些平台上的国潮年货迎来了爆发，据唯品会数据显示，近期平台安踏鸿星尔克包括薇诺娜等各领域的国货，迎来了最高3位数的猛增，值得注意的是，背后很大一部分都是90后年轻人。这说明，各个领域的国产都开始赶超了。

以前，很多人认为，进口就一定比国产好，倒不是认为技术更领先，而是认为进口有一份额外的面子。用苹果手机、开丰田本田、穿阿迪耐克，成为了面子的象征。但今天，越来越多的年轻人开始发现，原来穿国产、用国产、开国产，反而令人更加自信。

2023年，中国汽车出口量高达491万辆。这意味着，我们已经超越了日本和德国。面对这样的消息，日媒已经率先发声，感叹对中国汽车最好的回应就是欢迎。我们不得不承认，在燃油汽车时代，日系汽车更领先，但今天的新能源时代，中国汽车已经走在了前面！