奇瑞在燃油车领域的实力和垄断力，实际上超越了比亚迪在纯电市场的地位！这一次，奇瑞最新的一款旗舰中大型SUV之瑞虎9，真的让人意想不到，瑞虎9最新2024年1月份狂卖7112辆，虽然比汉兰达少卖92辆。但是，瑞虎9已经事实上在销量上超越了丰田汉兰达！

因为奇瑞品牌旗舰瑞虎9，毕竟属于一款上市不足一年的新车，初来乍到便可以超越合资燃油SUV神车汉兰达，实属难得。

最大马力261匹马力的瑞虎9，最低只需要14万就可以买得到，置换补贴可以达到1.9万元，四驱CDC电磁悬挂版也只需要18万元能落地，6秒多能破百的强大动力神车，销量超越贵它10万元的丰田汉兰达自然也非常合情合理。

作为一台全系标配了奇瑞2.0T高功率发动机，全系都是最大261马力峰值扭矩400牛米，并且引入了进口日本爱信的8AT高级自动变速箱，如此一来，2.0T+爱信8AT+CDC电磁悬架，顿挫基本消失了，更加耐用，综合的百公里油耗居然7.1L，还可以加92号汽油，相当节能。

瑞虎9是奇瑞品牌旗舰suv，该车既有5座还有7座，非常实用。该车车身长度很克制，长度只有4.82米，轴距才2.82米，也就是和本田冠道极为接近，比丰田汉兰达还小了半圈，但是该车重在的是操控和超强的三大件，动力总成方面，瑞虎9有三套动力总成：

第一套：2.0T+7速湿式双离合+前驱

第二套：2.0T+8AT+前驱

第三套：2.0T+8AT+四驱+电磁悬架

卖得最好的反而是2.0T+爱信8AT+四驱+CDC电磁悬架的高配车型，落地价20万，真的不算便宜了。但是这款车依旧能卖得很好，正是因为这款车性价比最出色，加速很快，变速箱极为平顺性，换档逻辑清晰，顿挫极小。

当然了，该车的缺点也有，那就是工程师对于该车的油门踏板调的过于灵敏，刚踩过1/10的深度，发动机就突然拉高转速了，的确不太好控制该车的油门深浅度。同时发动机噪音很大，还需要加强隔音。

（瑞虎9最薄弱的尾部被一台大众追尾，谁知道，反而是这台白色大众前脸全部毁容，发动机也报废了。）

在看不见的地方，瑞虎9的前麦弗逊＋后多连杆悬挂足够具有超强的机械素质。瑞虎9的底盘表现非常优秀，既有舒适性更有不错的运动型，劈弯的时候，瑞虎9过弯时悬架能给予车身很强的支撑性，在路上超车时车身随动性很好，你完全感觉不到这是一辆4.8米长的SUV车型。

特别是瑞虎9在走烂路尤其是连续坑洼路面时，悬架能很好的吸收多余震动，让你在车里不至于收到太多连续颠簸，过大的减速带时也能很好的化解，体验非常好。

现在的国产品牌，特别是造车新势力造车的时候越来越大，越来越没什么核心先进科技了，唯独奇瑞造车在尺寸上越来越克制，反而不追求大，瑞虎9实际上未来还有一个最大的市场增量，那就是直接出口海外市场！瑞虎9目前在国内单月销量7000＋节节攀升，出口俄罗斯南美市场的工作也在如火如荼的进行之中。

瑞虎9内饰中规中矩，耐用耐脏，空间相当宽裕，5座版的后排坐垫很厚，坐垫也很长，靠背支撑性强还支持无极调节，舒适性堪比日产！

虽然瑞虎9的车长只有4.82米，但是该车的5座版更大更修长，实用性更出色，特别是5座后排放倒后比7座更平，后备箱面积巨大，甚至可以当做一个面包车来拉货。