别克GL8陆尊插混版领衔,瑞风RF8“入华”,新能源MPV成新风口

菲常视界 2024-04-26 16:38:00

越来越多的用户对出行品质提出了新的要求,既要宽敞舒适,又有坐得下全家人,还要省油跑得远。MPV车型也因此从纯商业接待用途逐渐向家庭用车靠拢,MPV成了车企近两年发力的新风口,尤其是新能源MPV。本届北京车展上,MPV王者别克GL8终于带来了新能源动力,丰田2024款赛那专为中国市场而升级,小鹏X9智驾再进化,瑞风RF8鸿蒙版正式上市。

别克GL8陆尊插混版:王者再进化

别克GL8一直稳坐MPV市场销冠之位,月销过万也是轻轻松松的事情。但随着腾势D9等新能源MPV的强势崛起,单靠传统纯燃油动力的别克GL8也坐不住了。本届北京车展前夕,上汽通用带来了别克GL8陆尊插混版正式上市,35.99万元起售。

别克GL8陆尊插混版,顾明思议是在现款GL8陆尊的基础上,换装了插混动力系统,所以新车的车身造型轮廓是跟现款GL8陆尊是一样的。但是,前脸和尾部都进过了全新的设计,一看就知道这不是一款普通版本的陆尊。

别克GL8陆尊插混版采用别克世纪类似的设计语言,建筑中飞檐和立柱设计构建起车头的高昂之姿。横向扁平犀利的LED日间行车灯,立体式的LED前大灯,配合张开的大面积中网,别克GL8陆尊插混版散发出不怒而威的慑人气势。

进入车型内,前排中控还是熟悉的环抱式设计搭配曲面双联屏。灵动岛台的设置也是一大亮点,内置冷暖箱、杯托和无线充电等功能。对于MPV来说,后排才是关键,全新升级的Nappa真皮羽感航空座椅,以及吸顶娱乐屏,“冰箱彩电大沙发”全齐了。

别克GL8陆尊插混版最大的亮点来自于动力系统,1.5T混动专用发动机和前置单电机,综合功率292kW,峰值扭矩580N·m。CLTC纯电续航138km,WLTC亏电油耗6.97L/100km,满油满电CLTC综合续航高达1370km。

别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上,而口碑的背后正是这些严苛甚至“过分”的耐久测试。所以,相信别克GL8陆尊插混版的一大卖点是“可靠”。别克GL8陆尊插混版的开发验证延续了通用汽车的高标准,多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况。

广汽丰田2024款赛那:一言不合就降价

奶爸大面包再进化!北京车展前夕抢先上市,2024款赛那28.48万元起售。2024款赛那外观并没有太多的变化,主要是内在智能和豪华等方面的升级。其中一项全球同步配置(E-Four四驱系统),两项中国专属升级(智能座舱和一体式航空座椅)。

四驱系统和一体式航空座椅是2024款赛那的两种重要升级,但是两者不可兼得。要么选择安全出行的四驱系统,要么买豪华舒适的航空座椅。两驱版配置航空座椅的版本起售价要34.48万元,同样的价格可以买到四驱版的高配车型了。

“全球车,中国舱”,升级智能座舱新体验。其实,话说回来,中大型高端MPV,真正的销冠,其实是它,SIENNA。分开两个渠道生产销售,其实是同一款车,如果按照同一车型来算了的话,SIENNA月销轻松超过1.2万台,高于“两8一9”。

江淮瑞风RF8鸿蒙版:打不过就“站队”

中大型高端插混MPV,大多在30万元以上,20万级别的只有两款,其中一款就是瑞风RF8。瑞风RF8车长超过5.2米(5215mm),车宽接近1.9米(1895),车高1.83米,轴距达到3.1米,气场妥妥的。瑞风RF8提供凌空、龙鳞和青云等三款前脸设计。

瑞风RF8还给你两套内饰方案,第一套是智聆车机系统,采用12.3英寸高清智能双联屏设计。而第二套是华为车机系统,采用的是15.6寸的华为智慧屏,配合跟鸿蒙4.0软件系统,带来丝滑流畅的人机交互,更重要的是海量华为生态应用支持。

瑞风RF8鸿蒙版在本届北京车展上正式上了,燃油旗舰型售价20.99万元,PHEV旗舰型25.99万元。越来越多同级产品都采用了华为车机了,前有传祺M8宗师先锋版,瑞风RF8鸿蒙版紧随而上,岚图梦想家华为车机版也计划年内上线了。

为什么越来越多的厂商都相继采用华为的车机呢?鸿蒙系统有哪些不可取代的优点呢?首先是海量应用上车,实现手机与车机交互的一体。接着是丰富的车道级导航功能,提高出行的便利和安全性。然后是智慧语音体验,自然流畅的人机交互。

我个人认为的重点是,华为鸿蒙车机基本没爆出过什么卡顿黑屏宕机的事情,系统的稳定性较强,而且用久之后依然能给予用户流畅的体验。这样的稳定性,我觉得才是华为鸿蒙车机的核心价值,毕竟这也直接关乎行车安全。

小鹏X9:牢牢抓住“智能”标签

为什么把小鹏X9放在最后来说?因为我个人一直认为“纯电”和“MPV”是绝缘的。MPV总少不了长途跑高速的用车场景,纯电动汽车这种工况下能耗加大,实际续航大打折扣,里程焦虑进一步被放大。所以,纯电MPV注定就是小众市场。

说回小鹏X9,35.98万元起售的价格,可以说是纯电MPV当中较为“亲民”了,比极氪009和理想MEGA都要便宜10多万元。2024年1月-3月累计交付7872台,暂时成为纯电MPV的“销冠”。

小鹏X9的“破圈”,首先是打破了传统MPV千篇一律的方盒子造型,好不好看,就见仁见智了。借着是颇为实用的车内空间,体现出足够的人性化。小鹏X9上市没多久,但总要搞点事情保持市场热度,“小鹏X9九冠王AI智驾再进化”为主题的新闻发布会,本届北京车展上举办。

此后,小鹏汽车将围绕小鹏X9车型,开始公测AI+X9的全新版本。本次发布会,小鹏汽车通过全维度升级的产品实力和技术矩阵,全方位展示其践行“科技普惠、智能平权”的进阶实力。

写在最后:

MPV市场在前两年就开始野蛮式的发展,增长速度远超轿车和SUV,诸多汽车品牌实现了依靠MPV产品而“翻身”。一款MPV产品,让没落的腾势再次雄起。一个MPV细分市场,让传祺找到了市场突破口,从而筑起单类完整的产品线。高端和节能,是国内载人MPV的发展趋势。上述4宽产品都基本满足“高端”和“节能”这两大标签了,但各有不同的侧重点。

别克很理性,GL8新能源动力并没有纯电版本,因为MPV离不开长途的用车场景,纯电MPV的路程焦虑会进一步被放大。而丰田赛那属于油混,以“油”为主,“电”为辅助,好处在于省事不费心,但不符合新能源政策。而小鹏X9依旧深耕自己擅长的“智能”,在智驾方面做得更加成熟。在智能方面,江淮RF8选择“入华”,用上了华为提供的鸿蒙智能车机。

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