随着北京车展的临近，各家车企自然开始纷纷行动起来，毕竟一年之中颇为重要的一次国际化的车展，曝光度是首要条件，当然了现在的车市新能源是主旋律，发布的新车很自然的也都往新能源体系上靠拢，而作为中国国内首屈一指的新能源车企，比亚迪自是不会缺席，近期一款命名为腾势Z9 GT的百万级超级轿跑正式发布首组官宣图，既然定位百万级，陪衬的车型自然也能让大家眼前一亮，保时捷Panamera（帕拉梅拉）和法拉利GTC4Lusso都陪衬亮相，看来比亚迪的目标真不小。

前期其实有过该车的实车谍照曝光，这次相当于官宣性质的，毕竟北京车展即将在本月开幕，从此次官宣图来看，整个前脸的设计非常的简洁，没有过分多余的赘肉，这也是此类车型该有的设计风格，与腾势N7有些接近，只不过雾灯框那块明显做了改进。

根据官方信息，新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，此外还有消息称不排除未来新车将会分别推出混动版本与纯电动版本。

从官方发布的前脸图片能够看出，整个前脸设计的异常简洁，据说会和腾势N7一样，使用激光雷达来做智能驾驶的感知硬件，有媒体判断车头两侧的雾灯处以及格栅下方的位置，都有可能加入激光雷达，猜测会有一个三激光雷达版本的产品，腾势N7的配置是单颗Orin-X芯片（254TOPS算力）+两颗速腾聚创的M1 激光雷达（96线，探测距离150米），当然这是媒体猜测的，具体还是要耐心等待北京车展官方揭晓答案。

车侧部分是新车的一大看点，其拥有流畅的车身线条，快速下溜的车顶设计可以让它展现出一种蓄势待发的气势，有点“帕梅”的感觉，不过笔者更想说的就是，第一眼看到腾势Z9 GT的时候，主要就是侧面和侧后方，由于伪装的干扰，差点当作了极氪001的全新版本，虽说极氪001喊着猎装版的风格（显然是大众开始带起来的风气），但是两者几乎都是非常低趴的设计，离地间隙也不高，车身轮廓光看上图的话，很容易搞混淆，不过伪装褪除之后，应该很容易辨识了，毕竟前脸和尾灯完全不同。

从上图就能看出，尾灯显然走的是犀利化的风格，与极氪001那种矩形化的尾灯完全不是一个风格，而且整个尾部的过渡非常圆润，更偏向超跑化。

媒体分析称，该车在4月份的北京车展上亮相之后， 也就是第二季度末、第三季度初，腾势将会针对新车型进行技术+上市发布，当然这是媒体的信息，目前还没有更进一步的官方信息可供参考。

腾势官方表示过，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内；目前的信息是该车使用了三台电机的配置，而且还将会是全系标配，这与仰望U7百万级轿车显然有一些差异化的设定。

由于是第一台使用三电机的车型，具体的信息还未披露，推测应该是前单电机+后双电机的组合方式，由于对标的是保时捷的帕拉梅拉，估摸着驱动电机的综合功率会直接超越竞品车型，再加上后轮随动技术的应用，抓地力有了保证，北京车展反正也快了，看看比亚迪还能带来怎样的惊喜。