现在当你开着导航驾车时，除了基础的告诉你路怎么走之外，还有一个重要功能，就是红绿灯剩余时间的告知。如果此时是绿灯，会告诉你以多快的车速可以通过，如果快变灯了，会告诉你谨慎驾驶。当是红灯在停车等待时，会显示剩余时间，还会提示你即将变灯，准备起步。如果红灯时间过长，驾驶员知道还需要等待多久，能缓解驾驶员焦虑的情绪。如果前方有大车挡住了信号灯，通过导航的提示，即使不看信号灯，也能及时知道即将变灯的问题。所以读秒的这项功能是非常实用的，那么这些功能，高德和百度地图是如何做到的呢？

高德地图曾经发过一个专利，《红绿灯周期时长的挖掘方法电子设备及计算程序产品》，大多数路口的信号灯都是通过大数据算出来的。通过记录路口四个方向车辆等待和起步的时间，把这种数据上传到服务器，分析路口车辆的行进规律，计算得来。简单的说，一辆车开始起步时就是信号灯刚刚变绿的时候，直到最后一辆车又开始等红灯了，这就是绿灯时间。因为有的车辆起步慢，刹车早的问题，会通过四个方向的数据同时计算。通过的车辆多，数据多，就能算的很准确了。有的信号灯会算的一秒不差，有的会差两三秒。也就是说，该通过该路口的车辆越多，使用导航的车辆越多，就能给服务器提供的数据越多，计算越精准。

在很多临时的路口，比如修路时在路口放置的可移动信号灯，用太阳能板供电的。这种信号灯，就连交管部门都没有数据，因为没有联网。但导航软件也能算出其时间，且准确度非常高。这就是通过大数据算出来的，因为这种信号灯比较简单，一般是一个圆形的，只要通过的车数量够多，很容易算得出来。

有了这种大数据计算，根据绿灯时长和距离下一路口的距离，给出我们建议的行驶速度，直接告诉我们以多快的速度行驶会绿灯通过下一路口，大大提高了通行效率，节省了车主的时间。通过这一套算法，还可以知道哪里堵车了，堵车是否严重，堵车剩余时间等，有利于我们提前选择道路。因为使用导航的人多，大家都挤在一起不移动，就能判断这里正在堵车。

除了计算之外，这些导航地图还会与当地交管部门合作，接入官方权威数据，这样就不用自己算了，得到的数据也是相当准确的。就如同考试直接抄答案一样，好学生自己算也能算出来，但直接抄正确答案更简单便捷，准确率还高。同时，交管部门提供的信息量还会更多，例如交通管制信息、道路封闭信息，网约车上下客点位置，临时接驳车辆等信息，且都是实时信息，这个靠自己算是不行的。高德地图已经与西安、兰州、泉州、济宁、北京亦庄等地公安交警机构展开相关合作。百度地图已与全国35个城市交警开展深入合作，覆盖超600条城市绿波带。

所以说，我们既是导航的用户，也是数据提供者，只有使用的人多了，才会有更多的数据，才会更加准确。以前使用导航，只有在不认识路的时候才会用，而现在的导航，即使你认识路，也应该多去使用，特别是新手司机。它会提醒我们前方路口如何走，提醒我们及时变道，还会实时提醒我们注意车速，转弯时不要开的太快。特别是信号灯剩余时间的提示，对于所有司机都很有用。