两代同堂的日产轩逸，2023年在华总销量达到了37.6万台的日产轩逸！在中国畅销十几年的轩逸，5年前最贵卖17万的轩逸！去年12月狂卖4.8万台的轩逸，到了2024年3月第一周的销量成绩出来了，历史首次输给了比亚迪秦plus dmi荣耀版：

日产轩逸3月第一周总销量只有区区3986台，还不到比亚迪秦plus荣耀版的一半。

（两代同堂的日产轩逸）

同时，日产轩逸的这个单周销量成绩，已经被比亚迪海鸥3778台，比亚迪秦plus EV纯电版同期销量为3773台，驱逐舰05的同期销量也达到了3521台，看起来比轩逸低，但实际上只要多卖小几百台，就能超越轩逸！

日产去年首次跌破百万销量大关，2023年总销量达到了79.4万台，并且日产的总销量37.6万台。

轩逸的总销量可以达到日产品牌在华总销量的几乎一半。轩逸这一次的3月周销量，已经彻底输给了现在的国产新能源轿车，一旦轩逸不再热销，那么严重依赖于轩逸这款车的日产品牌，也即将走向铃木、三菱的穷途末路。

一旦一个网友开惯了涡轮增压的轿车，再开回1.6L自然吸气发动机的小轩逸 ，14秒多才能破百的超弱动力，真心感觉加速太慢了，毫无提速感可言，奈何这台车的确非常省油，高速5.5升的超低油耗，郊区高架桥也仅仅百公里综合油耗6L左右，市区堵车也才7.5升而已，92号汽油可以随意驾驶。

不得不说，新款的轩逸可以做到9.5万落地，经典轩逸7.2万左右落地，这款车没什么失误的地方，空间不小，大沙发式的座椅很舒服，动力平顺，CVT无级变速箱很丝滑，隔音比本田策划强多了。特别是这台1.6L自吸发动机噪音很低，声音车内基本听不到！动力确实肉，特别是满载上坡，有点难受，风噪和胎噪明显，钣金还行大力才按得动，有前后防撞钢梁。

不得不说，这款车畅销中国十几年不是没道理的，这个价位，大众宝来、朗逸、雷凌、卡罗拉都比轩逸贵多了！空间，动力也比轩逸拉夸得多。奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、长安逸动的确动力更好，但是品控和品牌力真的比不上日产轩逸。

宝来，朗逸，卡罗拉都是1.5L的自吸发动机，价格比较贵！现在大众同级轿车搭载的是1.2T发动机，需要加95号汽油，用车成本很高。日产轩逸这款车属于那种中产工薪阶层的0失误选择。

未来可以预测，这款降价到了6万元的日产轩逸，在中国市场会从单月平均销量3万台暴跌到1.5万台左右，因为对手太强大了，它的三大件技术实在很落伍，但基本盘还在，市场蛋糕完全会被国货之光吞噬至少一半，这也是弱肉强食的丛林社会，技术落伍的日系入门级轿车必定会被技术先进的新能源轿车超越。

轩逸也有它的优势，在城市开没问题，长途驾驶更毫无问题，但是别走山路，特别是盘山公路就不建议驾驶。

但在市区通勤的时候，这么一台日产轩逸非常省油，平顺，适合市内堵车路况！经常高速还是选择涡轮车比较强，6万可以买得到的经典轩逸实际上依旧还能热销，但会丢掉销量冠军的地位，让给比亚迪秦plus荣耀是势在必然！