在昨天的智界S7发布会上，华为车BU负责人余承东表示，为什么很多车还要用手机支架？自己也搞不明白；但后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航；华为智界S7无需手机支架，无需手机导航；至于为何有如此强大的导航性能，自然是由于智界S7搭载的鸿蒙系统能让手机应用全量上车，体验自然和传统汽车大不相同。

不少网友认为华为此举是在暗讽小米SU7，小米 SU7 全车拥有 32 个收纳位，并且自带 1/4 螺纹接口，可选装 99 元车载手机支架，专门为手机支架做一个开孔在行业是比较少见的，但是小米却做了这种事情；当然，小米采用的是1/4 螺纹接口，这种接口不仅能放手机支架，还能放运动相机等采用该接口的配件，并不只是一个简单的手机支架接口。

对于余承东的说法，小米创始人雷军也表示，同行之间相互交流一下，有助于提升产品水平；在智界S7发布之前，小米创始人雷军发文称，未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业一起向前，预祝智界S7大卖；谁会想到在智界S7的发布会上，小米居然还被华为DISS了一次，因此不少网友表示“华为的格局太小了”。

不过小宅认为，华为说的并非是小米S7这种车机系统优秀的汽车，华为说的应该是传统的汽车，毕竟之前绝大部分合资车的车机体验都太差，如果不借助手机导航，那么车机自带的导航很难满足消费者的需求；国产汽车品牌在车机方面做出的创新要远超传统的合资车品牌，当然还有部分合资车品牌甚至都不给用户一个车机屏幕，那这种车自然离不开手机支架了。

智界S7全系列配备华为鸿蒙智慧座舱，内置的“超级桌面”功能可以实现手机应用的全量上车，这点目前不少厂商也在努力实现；新款的智界S7起售价为24.98万元，最低配采用的是单电机后驱设计，CLTC续航为705km，全系列配备800V高压平台和华为图灵底盘，而加两万元就能升级到支持华为高阶智能辅助驾驶的版本。