刚刚，阿笨刷到了一篇报道，被视频中车辆的AEB测试成绩给震住了。

报道说，在车企开启AEB竞赛之际，比亚迪AEB系统测试视频被曝光，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

且慢！你要说AEB在60km/h、80km/h成功刹停，这我是相信的，因为已经有平台做过测试。

但速度上升至130km/h仍能成功刹停，坦白说，作为一个老司机，这个成绩已经超出了我的认知范围。

我一度怀疑自己看错了，甚至怀疑自己是不是在梦游。我掐了掐自己的胳膊，很疼。我揉了揉双眼，戴上近视镜，又重新回看了一遍视频。

是真的！我没有看错，视频中，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车，稳稳地安全刹停了。

我看到视频下边有一条热评是这样说的：“比亚迪玩的就是技术实力。”

对此，我深表赞同。

有一说一，比亚迪AEB实现130km/h制动并刹停，这是实打实地以绝对实力打破AEB纪录，是前无古人的创举。

AEB测试最近很热，部分小伙伴可能不完全理解这个英文缩写的含义，这里请允许我稍作解释一下。

AEB，中文意思是自动紧急制动系统。它是一项主动安全辅助功能，包含碰撞预警和自动紧急制动两大功能。

这套系统通过摄像头、传感器以及多种雷达，时刻主动探测车辆前方的一切动静。当它发现车辆有碰撞风险时，就会以向司机发出预警，提示司机该减速或刹车了。

当它发现司机没有采取制动措施，或者司机的操作不足以避免碰撞时，就触发了自动紧急制动功能，车辆会自动给你来一脚刹车，以避免或减少碰撞风险。

更直白一点说，它就像我们学车时，坐在副驾驶的教练员。当车辆有碰撞风险时，教练员就会帮你踩一脚刹车。

综上，AEB是一种汽车主动安全技术，其作用是为汽车安全出行保驾护航。他就像是隐藏在车内的第二个司机，平时默默无闻，却总是在关键时刻出手相助。

说回比亚迪AEB实现130km/h制动并刹停这个事。

坦白说，AEB系统实现高速制动是很有难度的，考验的是车企综合的技术实力。

据阿笨了解，目前，能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，已经是很多车型的极限，前不久的冬测结果便是例证。

而当速度提升到100km/h时，对车辆的感知、规控、底盘制动能力以及智驾系统都提出了更严苛的要求。

我们知道，当车辆高速行驶时，车辆姿态存在一定的抖动，这就很考验车辆感知系统的稳定性和可靠性。

或许您也看到过相关报道，有的车辆AEB系统会被误触发，严重影响驾驶体验，也存在安全隐患。

这就要求车企在开发阶段进行大量的测试，对智驾系统的开发能力和成熟度都提出了严格的要求。

而像视频中，比亚迪AEB达到130km/h制动并安全刹停，很多网友会说：“真牛！”而我想说的是，这个成绩，全面考验了车辆的感知、决策及执行能力，体现了车辆极高的智能化水平。

在此，请允许我向比亚迪智驾系统的工程师们，点一个大大的赞！

需要指出的是，视频中有三个场景的测试，大家可以发现，它们的制动距离都很短，刹停后与测试假车间的距离却很长，车辆的姿态也很稳。这说明什么？

说明比亚迪AEB系统已经具备了感知距离远、响应速度快、稳定性强等优势。可以说，在制动距离方面，远远优于行业平均水平。

更牛的地方在于，比亚迪AEB系统的识别范围很宽，可以应对更多的场景，即使在更高的速度下，也能发挥制动作用。

另据阿笨了解，比亚迪的AEB系统的感知能力，目前仍有较大余量。也就是说，未来仍有持续进化的空间，其主动安全能力也将不断提升。

此前，总有小伙伴吐槽比亚迪的智驾系统，我想，这与比亚迪的低调、稳健是有一定关系的。因为比亚迪太在乎车辆安全了，他们一直强调的是，安全是汽车最大的豪华。

所以，多年来，他们一直在默默钻研智驾技术，确保车辆开得快，刹得住，停得稳。他们总是做得多，说得少。

但别忘了，是金子总会发光。如今，比亚迪智驾系统的光芒已经藏不住了。

无论是不久前冬测中的惊艳成绩，还是更久之前AEB夜间测试中的优异表现，抑或是本次AEB测试以绝对实力刷新行业纪录，都印证了一个事实，那就是——比亚迪在智驾领域已经站稳第一梯队。

比亚迪拥有强大的智能化研发团队，实力毋庸置疑！