海南高速，明天到底是做还是不做，晚上我搞了三个小时，最后还是决定明天不做它。记录一下这个过程。

这个票，并不完全符合模型，但它和我现有的两个模型比较像，一个是连板H型，一个12日通用。

连板H型，22年8月9日大元泵业，22年7月1日大连重工，23年11月23日，东安动力。

23年4月20日中国出版。

海南高速和这个模型有3个条件不满足，最重要的一个是10天没出2连板，它是一板二冲。这种情况下能做么？我想来想去，不能做。

一个模型几十个条件，有些是必须满足，有些差一些也行。比如，你要求5日内涨幅15%，那14%行不行，也行，因为这个仅仅是程度上的差别，不属于性质上的，所以差一点也行。

但有些条件属于是性质条件，必须满足，没有它性质就变了。比如，你要求5日之内有涨停，这种条件，就必须满足。没有就不行，因为没有性质就变了。

回到海南高速这里，二连板就是个必要条件，没有不行，没有性质就变了。或者一板二冲，在某种程度上，也许可以替代二连板。那就验证一下吧，回测二十年的数据，在其他条件都相同的情况下，我没有找到一个和海南高速完全相似的成功案例。如果有完全相似的案例，我也能下定决心明天去做它。算了，交给市场验证吧，如果成功连板，我就给它做个特殊模型出来。

还有一个是12日通用，这个模型。10月26日凯众股份，11月2日正裕工业等等，反正也是不完全符合，逻辑和上面类似，都是有性质条件没有满足。以这个模型为基础修改条件验证过去20年的案例，也没有找到和海南高速完全一样的成功案例。

算了，交给市场吧，不搞了，脑袋已经大了。