连续登顶国内新势力品牌销冠!问界新M7畅销的秘诀是什么?

电动车公社 2024-04-18 10:05:38

今年新能源车圈,是越来越热闹了!

不说各家摩拳擦掌的新品,就连已经登顶国内新势力品牌销冠的问界也不肯消停,旗下热销车问界新M7又要推出新版本。

就在前两天,新版本的相关信息已经在工信部披露。

从工信部公示的申报图可以看出,问界新M7可选装的激光雷达多了一颗更大的,这一颗更大的激光雷达有可能是M9同款192线雷达。

搭载这颗激光雷达的问界新M7新版本车型有可能在智能驾驶和主动安全方面,带来更好的表现。

另外,新版本在车头选择上也变多了,一个是尺寸较大的选装格栅,一个是尺寸较小的选装前保险杠,后者设计看起来也与问界M9相似。

总的来看,问界新M7即将推出的新版本,和现款车型相比主要是进行设计优化和配置更新,旨在满足更多用户的不同需求。这种态度和当时问界新M7的推出一脉相承。

而此时距离去年9月问界新M7的上市已经过去半年,问界新M7始终保持销量常青,累计大定数量已经近18万辆,并且今年一季度又取得了国内市场新势力第一、全品牌第二的好成绩。

在今天的新能源市场上,能夺得如此佳绩着实不易,没有硬实力是做不到的。

那么接下来咱们就扒一扒,问界新M7究竟是因为什么,能做到月交付破2万!

01. 硬实力

说到问界新M7,就不得不提问界的“冤家”理想。毕竟这两家可是李想钦点的竞争对手,问界M7与理想ONE也确实构成了直接的竞争关系。

彼时问界M7上市即火热的市场态势,引起了李想的高度重视,面对这个劲敌,理想汽车不惜提前停产理想ONE,迅速抬出L系列作为应对。

随之而来的市场变化,反过来也对问界M7造成了不小的冲击。

于是问界M7也见招拆招,豪掷5个亿对车型进行升级,于2023年9月带来“回炉重造”过的问界新M7。

全新升级过的问界新M7,以“加量还降价”的姿态将产品力更上一层楼,彻底在中国车市上站稳了脚跟。

而令问界新M7从众多产品中脱颖而出的第一大优势,就是搭载了华为ADS 2.0的智驾体验。

这套高阶智能驾驶辅助系统在问界新M7上,与旧款最明显的区别就是长了个“犄角”。

具体说来这套方案配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,软件上则有华为自研算法的支持,不依赖高精地图即可实现高速、城区高阶智能驾驶。

但对于普通消费者来说,智驾系统的原理其实无需过多赘述,因为无论是NOA、NCA还是什么定义或名称,关乎大家日常使用最核心的问题只有一个,就是这套辅助驾驶系统究竟能不能用、好不好用。

放到实际体验里其实评价标准就两个:老司机水平(这玩意开起来是跟我差不多还是比我还好)、以及接管率(如果动不动就得驾驶员接管,那根本也起不到省事的作用了)。

问界新M7在这方面,属于是完美符合了消费者对现阶段辅助驾驶系统的要求。直到今天,视频网站上关于问界新M7智驾紧急避让、无干预驾驶等方面的视频,依旧层出不穷,甚至全网也不乏普通车主的分享。

从这方面不难看出,领先或者说最起码是全国一流水准的智驾体验,已经成为问界新M7的一大招牌。

而我们在讨论一辆汽车的智能化时,还不仅仅指智驾,还有智能座舱。

背靠鸿蒙生态的问界新M7,在智能座舱上无疑也拥有着丝滑的使用体验。

首先是中控屏本身的流畅程度,这个已经是智能汽车的最基本要求了,不值得专门拿出来说。

但驾驶员进入车内后,系统可以全自动调节座椅、后视镜、HUD高度及亮度的自适应功能

,体验还是非常有科技感的,当然在使用层面也为用户省了不少事。

此外,问界新M7还有鸿蒙手机与鸿蒙车机之间的无缝流转的车手互联功能、以及后排MagLink的多设备联动功能。

以上功能现在看似乎没什么特别的,但想想蔚来手机晚了小半个月后才发布、支持平板上车的小米SU7今年3月才上市,一举同时满足两大“黑科技”的问界新M7,其充满科技感的生态体验确实可以说是“遥遥领先”。

同时一辆车本身的乘坐体验,一样也是问界新M7的优势。

问界新M7的大五座版本,是五座车里唯一拥有双空调箱配置的车型,每个座椅都有座椅通风、加热、按摩功能;

六座版本则提供了真正“能坐人”的三排空间,重新设计之后,二三排的空间及舒适性都有了明显提升。

再加上前后双FSD可变阻尼减震器、全车潜艇级热成型钢占比24.4%等配置,让问界新M7在开起来也有了乘坐舒适性和安全性。

以上所有这些对于一辆家用中大型SUV来说,问界新M7几乎可以说是亮点突出的同时,没有体验短板。

02. 华为自研赋能

今年3月的中国电动汽车百人会上,余承东的发言一如既往地大胆,讲了不少“掀摊子”的话。

“我知道过去在智能泊车、智能驾驶方面,国内车厂做得最好的是小鹏,但是我们(华为)来了以后,改写了这个行业。我们(华为)的ADAS高阶智能驾驶、智能座舱等等是用户体验最好的。”

听听,这就是来了就要当老大的态势。

不过余承东之所以能放心大胆地撂狠话,究其原因是他背后有个华为做技术和服务支撑。

众所周知,过去几年时间,华为是顶着越来越严苛的制裁去开拓新业务、研发新产品的。所以当华为进入汽车业务时,除了自研没有其他选择。

问界新M7搭载的这一套广受好评的华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统,从昇腾芯片、激光雷达等硬件,到算力平台、云服务以及算法等软件,由华为全栈自研。

也正因此,这套“原厂原装”的全栈自研方案所打造出的“L2.999级”功能,优化和提升起来也比需要对外采购的方式更方便,更何况还有华为大数据模型作为强力支撑。

而且话说回来,承诺“不造车,帮车企造好车”的华为和问界之间的合作关系,比一般的智驾供应商与主机厂之间的关系更加紧密。

二者是以智选车模式进行合作,问界新M7是赛力斯华为联合设计,这就意味着身为合作方的华为在问界新M7身上,拥有着比传统一级供应商更少的沟通成本和资源内耗。

比如智驾方面,Mobileye开放度较低,主机厂难以根据自身车型的具体要求去做方案细化;地平线虽然是支持全方位定制的供应商,但若要服务好主机厂还要专门驻场去了解需求。

而智选车的合作模式则不同,华为能深度参与车辆制造的各个环节,比起传统供应商的“外人”身份,华为对问界新M7这款产品来说无疑是“自己人”。

这更有利于华为将原本to C的经验,转而赋能到原本跟手机等电子消费品不那么一致的汽车产品上。

这种用户思维与工程师思维之间的区别,就是消费者在使用体验上能不能有明显提升感知的区别。

有了用户思维的加持,问界新M7才能精准识别用户对空间的需求,以及整体舒适性的要求,从而在仅隔一年的时间对产品做出堪称大刀阔斧的升级。

要知道,回过头看,“得房率”这个词被应用到车圈,也是出自余承东的嘴,而问界新M7大五座能拥有同级最高“得房率”,也就完全不令人意外了。

还是今年电动汽车百人会,余承东在放完华为智驾、智能座舱均是“用户体验最好”的狠话之后,也很快补了一句——

“这个行业很卷,所以我们提供的技术帮助大家一起来卷,把更好的体验提供给消费者。”

说到底,产品好不好,是消费者体验过后说了算。而问界新M7至今为止的畅销成绩,就是用户认可的最好说明。

03. “真金不怕火炼”

今年初,各家车企陆续公布2023年财报时,旗下拥有知名新势力AITO问界的赛力斯,也吸引了不少关注。

当时大家发现,拥有问界新M7这款热销车的赛力斯,是唯一一个发了“业绩预亏公告”的。

看上去,这多少有点说不过去啊,卖了那么多车怎么不仅没大赚,反而还亏损了呢?

实际上赛力斯在公告里也做了相应的解释,简单来说就是:

研发花太多钱啦!问界新M7上市之前车卖得不够多,上市之后还要搞营销,等接下来新M7上量、M9上市,盈利就会好起来的!

如果说当时大家看这番话觉得是嘴硬,那现在再看还是有不少可信度的。

因为……问界的另一个合作方,华为智选车业务在今年前三个月已经扭亏为盈啦!

并且余承东明确表示,问界新M7的大卖,是华为智选车业务扭亏为盈的主要原因。

这证明什么?证明问界新M7是有能力成为利润奶牛的。这一点对于如今的中国车市尤为重要。

关注新能源汽车的朋友都很清楚,近两年中国新能源汽车市场上的竞争有多激烈,从大家的降价幅度和越来越丰富的产品配置上都是能看出来的。

随着市场上各细分品类上的车型越来越多,用户的选择也越来越多。这对于消费者来说当然是好事,但对于企业来说则未必。

因为刺刀见红的价格战,压低的是供应链上下所有人的利润,如果产品本身溢价能力不够高,那么能够承受的降价区间就有限,是经受不了旷日持久的淘汰赛的。

(目前,问界新M7单车成交均价为27万多)

而问界新M7本身24.98万元的起售价,最起码已经把定位拉到了利润空间更有余裕的高端车领域,同时和理想L7、小鹏G9等竞品之间也形成了错位竞争的生态空间。

尤其是26.98万起的六座版问界新M7(虽然不带华为ADS高阶版),可以说是当下最便宜且兼具舒适性的大六座车。

至于此次问界新M7的新版本,显然也是根据市场动态实时调整推出,相信有了新版本加持的问界新M7,能在销量上继续添砖加瓦。

写在最后

时间来到2024年的4月,经历过一轮又一轮大洗牌的中国造车新势力,和几年前新能源兴起时的模样,早已大不相同。

经历过销量低谷的问界汽车,如今已经凭旗下三款车型的产品序列站住了脚。其中问界新M7作为目前为止最为走量的车型,意义显得要格外重要一点。

可以预见,接下来很长的一段时间,中国新能源市场上依旧会以“拼杀”作为关键词。

而问界新M7适时推出了新版本以满足不同用户的需求,又针对现款车推出了新购车权益(限时购车可享价值最高4.2万元的权益),显然又为将来的销量提供了新弹药。

那么新增版本配合新购车权益,能为问界新M7的销量作出怎样的贡献,就让不久之后的市场表现来说明吧!

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简介:重新思考汽车