近日，德国保时捷总部正式发布了旗下全新的Macan Turbo车型以及Macan 4车型。

此次上新，保时捷正式将Macan过渡到了第二代，不但实现了该车型的电动化进程，还进行了外观以及内饰的革新，同时全新的操作系统和AR技术也为保时捷车主提供了更新的驾驶体验。

基于PPE平台打造的全新Macan车型，搭载了一台永磁同步电机，其总蓄电量为100kWh，（可用最大电量为95kWh）。就连Macan 4车型也轻松实现了0-100km/h加速时间3.3秒，最高车速260km/h的绝佳成绩。

在充电方面，如果使用快充的话，那么21分钟内就可将新车充电至80%，而续航里程上Macan Turbo为591km，Macan 4则为613km（WLTP）。

外观方面，封闭设计的扰流和完全密闭的底盘成为了新车最大的改变，这样的设计不但使风阻系数下降到了0.25，就车身的尺寸也更为贴合运动范儿。相较前款，全新Macan 长了58～103mm，宽了15mm，低了2mm，尺寸达到了4784×1938×1622mm，车重则为2330～2405kg。

而在内饰上，12.6英寸的曲面仪表屏和10.9英寸的中控屏以及可选装的10.9英寸副驾娱乐屏共同组成了全新Macan的信息系统。另外AR抬头显示系统也进行了增强，比如抬显中的虚拟路标箭头都会以相当于87英寸显示器的显示尺寸将信息显示于车头前10米处，不但在视觉上体验感更好，也更为贴合虚拟与现实的无缝衔接。

在车内空间上，因为新车尺寸比前款低，所以前座和后座也分别低了28mm和15mm，但因为更长的车身，所以乘客的脚下空间得以增加。而后备箱的尺寸在常规状态下为540升，如果将后排座椅放倒则可扩充至1348升。

目前保时捷官方已经在外网上完成了新车预售，估计在铺货准备后就会同步官网中的价格以及车型规格、配置等信息，所以新车在国内开售的时间也不会太远了。

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