反观竞争激烈的汽车市场，很多年来都是合资品牌在B级轿车细分市场争夺销冠，老面孔新排名早已经是司空见惯的事情了，尽管汽车行业变换到新能源赛道，合资品牌B级轿车压力倍增，但其在市场中的话语权和影响力也是不可小觑，国产品牌一时半会儿也很难对合资B级轿车的市场地位形成较大的冲击。

盘点2023启航2024车市展望系列第57期，本期的话题就来聊聊一汽大众迈腾。

说起汽车市场中的B级轿车，凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁等，大家都比较熟悉，细分市场中的年度销冠基本上也都是在这几款热销车型中诞生，虽然说新能源汽车的风生水起，对这些车型有着一定的冲击，但并没有撼动其市场地位，无论是凯美瑞还是帕萨特和迈腾等，都在车市中有着不可忽视的影响力。

作为凯美瑞等B级轿车强有力的竞争对手，一汽大众旗下的迈腾也是久经沙场的老将了，尽管已经有好几年不当B级轿车销量的“大哥”了，但迈腾的市场表现真的是没有竞品能完全忽视，毕竟，市场斗志并不是太弱的一汽大众迈腾，只要有机会随时都有反超竞争对手的可能。

说实话，无论是外观设计还是内饰布局等方面，迈腾给人的感觉就是中规中矩，并没有太炫酷的噱头来取悦消费者，但市场和消费者对一汽大众迈腾的认可度还是比较高的，毕竟，无论是底盘调校还是驾乘舒适度等方面，迈腾并没有明显的短板，开起来也比较让人省心。

轴距达到2871mm的迈腾，车内空间也比较宽松，内饰也比较富有质感，中规中矩的配置也够用了，而且，时不时地还会有价格优惠，这也是很多消费者喜欢该车的原因。虽然说相比竞品，迈腾算不上出类拔萃，但是，整体上的实力不可小觑。

远的不说，就以过去的5年市场表现来说，一汽大众迈腾每年的累计销量都突破了13.7万台，月均销量也都在1.1万台以上，可以说是月销过万俱乐部中的VIP车型了，这样的市场表现，即使是凯美瑞、雅阁等竞品能够忽视的吗？

根据公开的销量显示，2023年一汽大众迈腾的市场表现也上了一个新台阶，全年累计销量超过了18.9万台，其中，去年12月销量高达27826台，登上了B级轿车单月销量冠军的宝座。

说实话，在B级轿车阵营中单月销量超过2.78万台的车型屈指可数，除了比亚迪汉之外，丰田凯美瑞也曾有过这样的单月销量。从迈腾上个月的市场表现不难看出，迈腾还是有着争夺B级轿车销冠“野心”的，毕竟，一汽大众迈腾的实力在那儿摆着呢，当将军是每一个士兵的梦想。

单月销量升至2.78万台以上，那个斗志昂扬的迈腾又回来了，看这势头，迈腾大有要抢夺2024年B级轿车销冠之霸气，但能否好梦成真，车市速递会继续关注。

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