整个合资阵营别克目前虽说名气不算特大，但是转型节奏很稳，并且成绩斐然，别家都在落寞，自己继续稳扎稳打，未来可期。别克当前e系列电车按照国产车的标准来做很稳，老车型上也逐步带来更新，此前新君越已经大秀了一把。此次经典车型昂科威S也开始路测，尽管是半期改款，新车里里外外带来蜕变，给了君越同款的前脸与双联屏内饰，新车将在今年推出，竞争换代版途观L PRO。

作为半期改款车型，整车架构显然不会打动，但是由于外观大改，因此尺寸数字可能有小幅变化，但无关紧要，空间体验颗参考老车长度4662毫米，轴距2779毫米。市场来看是比较偏小的车型。设计上，测试车伪装不多，前脸跟君越一样，换了全新的分体灯组与体型格栅，有些熟悉的感觉但又说不出像谁。机盖顶端也换了新车标。不过侧面与尾部除了车标以外没啥变化。

整个颜值来看换用新前脸精致了很多，突出了高级感。此外从之前的申报图来讲，全新昂科威PLUS车型是给了贯穿尾灯。整个颜值变化如此，至于内饰也很大方，给了君越一样的30寸双联屏布局，视觉上首次豪华起来，君越在全力搞纯电以后，车机体验明显有所加强，加上此次昂科威S还将引入超级智驾系统，等级达到L2级，智能化方面稍微呈现出一点优势尽管不是很多。

以上基本也就是新昂科威S所有的变化了，具体配置预计也有一定变更。作为半期改款车型来看，属实给力，至于动力预计跟老车一样，丐版1.5T轻混，爆发155千瓦，油耗7.15升，顶配2.0T轻混，爆发174千瓦，油耗7.25升。全系搭配9AT变速箱。整个动力系统油车大众或丰田系同级车型强很多，要性能的话还得是别克。

综合来看，新车升级巨大，但是从市场来看，同级车型竞争真的很厉害，而且昂科威此次补齐内饰短板，也只是达到跟其他家平齐的程度，没有遥遥领先，动力体验尽管不错但是尺寸方面有些拖后腿，因此大概率不敢涨价，参考老车型是20.99起步，新车甚至还有望会下降一些，不然真的很容易被埋没。