广东，作为我国经济最为发达的省份之一，其地区发展的不平衡性一直备受关注。特别是高铁建设，作为衡量地区经济发展与交通便利程度的重要指标，其分布的不均衡更是凸显了广东区域发展的差异性。

珠三角地区，作为广东的经济中心，高铁网络密集，交通便捷，为当地经济的快速发展提供了有力支撑。然而，在粤西、粤东、粤北等地区，高铁建设相对滞后，这不仅制约了当地的经济社会发展，也影响了整个广东区域发展的协调性。

据统计，尽管广东高铁通车里程在全国排名领先，但与安徽、江苏、辽宁、山东等省份相比，其高铁建设的分布并不均衡。特别是与广东庞大的经济总量和广阔的面积相比，高铁里程的优势并不明显。这种不均衡的高铁建设现状，既暴露了广东在交通基础设施规划上的短板，也反映出广东在推动区域均衡发展上需要付出的努力。

目前，广东还有5个县市急需通高铁，包括高州、信宜、化州、廉江和雷州。这些地区人口众多，都超过了100万，经济发展潜力巨大，但由于交通不便，其经济社会发展受到了严重制约。为了推动这些地区的经济社会发展，加强高铁建设显得尤为迫切。

针对这一现状，广东应加大对非珠地区的高铁建设投入，推动高铁网络向粤西、粤东、粤北等地区延伸。具体来说，可以优先建设一些关键性的高铁线路，如云浮-罗定-信宜-高州-化州-廉江-雷州高铁，以及合湛高铁、张海高铁等，以点带面，逐步构建起覆盖全省的高铁网络。

在高铁建设过程中，广东还需要注重规划的科学性和前瞻性。要充分考虑地区经济社会发展的实际需要，以及未来经济社会发展的趋势，科学规划高铁线路和站点布局。同时，要加强与周边省份的协调合作，共同推动高铁网络互联互通，提高整个区域的交通便捷程度。

广东高铁建设的平衡之道在于推动高铁网络向非珠地区延伸，加强规划的科学性和前瞻性，以及加强与周边省份的协调合作。只有这样，才能真正实现广东区域发展的均衡与协调，为广东经济社会的持续健康发展提供有力支撑。