都说这台车是大众途昂改来的，作为上汽奥迪旗下的第2款合资国产车型，没想到奥迪q6的官方指导价居然比A7L更贵，但是这款奥迪q6的底盘架构居然和一台10万出头的大众速腾探影高度接近，真丢份！

虽然是在看不见的底盘上显得比较低端，这台奥迪q6的用料让人感觉不太高级，更显得不太厚道，毕竟MQB平台诞生的suv车型实在太多太多，并且它们的价格很低很低，唯独这台奥迪q6l也是用的是大众廉价的mqb平台，只不过挂着奥迪的四环车标，但是它最贵卖到60多万和一台国产宝马x5差不多。这岂不是滑天下之大稽吗？真以为中国车主不懂车？

前麦弗逊＋后多连杆，属于普通家用车的悬挂，用在这台奥迪q6上，实际上开起来还挺高级的，就是高速转弯半径不大，有一种开大船的感觉，但总体上操控优秀，至少比奔驰gl cl加长版好开。奥迪q6最值得一提的就是它的心脏搭载的是大众集团引以为豪的第4代最新e888 2.0t高功率发动机，265马力，400牛米峰值扭矩，7.6秒破百。

其余的大众、奥迪、保时捷车型还在用第3代的ea888发动机，但是这台奥迪q6却早早用上了第四代新款。更凸显了这台车在动力方面的先进性不烧机油，能耗低，运转平顺，噪音极小，是这台最新款的ea888发动机的优点。

综合来说，奥迪Q6调教水平很出色，操控稳定，也具有一定的越野功能，5099mm的车身长度显得气场强大，车身尺寸庞大，实用性很强，特别是内部空间足够一家六口舒服出行，是一台不错的自驾游神器。

但是这款车之前不肯大打折扣，小恩小惠一半让利根本卖不动！导致奥迪q6的销量总是差强人意，2024年2月份奥迪q6在华销量只有区区370台，去年在华总销量只有4000多辆，月销量不到400台，严重滞销，虽然这款车利润不低，但销量如此低自然会导致亏本。

配置和三大件几乎和20多万的大众途昂一模一样，居然就连内饰＋方向盘的设计都高度接近，但是奥迪q6的官方指导价却比途昂贵了接近1.5倍！途昂销量已经大跌，更何况奥迪q6呢？

这款车的意向客户，大多数还是为了奥迪这个豪华品牌车标而买它，车主却有点不情不愿，因为他们实际上更愿意买低配Q7奔驰GLC大众途锐，或者干脆务实一点选择一汽奥迪Q5L算了，毕竟它是MLB高级平台诞生的车型。

俗话说的好，没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格！奥迪Q5l同期月销量达到了奥迪q6的20倍，可谓是赚得盆满钵满，奥迪q5l可是一台长达6年没有换代的老车，依旧能够做到老当益壮，销量又高，价格卖的并不算太低，目前最低价跌到了34万元裸车价。

相对于国外早就更新换代的使用最新第4代ea888发动机的北美版奥迪q5l而言，国内的奥迪q5l的确算得上一台老车，但它依旧最低配也要卖34万元左右。可见国内的奥迪粉丝，依旧对于这款车非常的包容。

这个时候上汽奥迪q6总算是学到了q5l的精髓，那就是降价，不降价再降价，很多人都在汽贸店或者某些二手车展厅看到了公里数几乎为0的，二手准新的奥迪q5l包牌，包税车他们的价格只有37万元左右，名义上是二手车，实际上就是新车。交完了购置税和交强险之后就以二手车的身份出货，提振车企的销量！帮助4s店完成厂家下发的销售任务，以获得年终返点。

目前包牌包税的奥迪q5l最低配可以做到33万裸车价，落地36万元全部办好开走。奥迪q6裸车价34万，目前包牌包税的价格居然也跌到了37万元，已经比一台中配版的奥迪q5l更便宜。虽然是q6家族的最低配，但是它的发动机更先进，外形尺寸更大。

卖57万元的奥迪q6处处都是缺点，可是卖37万元落地价的奥迪q6，哪哪都是优点！