欲抢比亚迪蛋糕!东风携马赫电混PHREV+风神L7亮相

My车轱辘 2024-03-31 00:29:29

3月31日,东风汽车举办了“东风汽车混动技术开放日”,展出众多科技探索成果,而其中就包括“马赫电混PHREV”最为吸引业内和消费者的眼球。这套有着“热效率>45.18%、综合续航1500+km、百公里油耗3.8L”等绝对优势性能的混动系统,颠覆了用户对电混产品的既有认知。

其中,首款搭载马赫电混PHREV的产品——风神L7首发,新车将于北京车展亮相,这也标志着东风品牌全面混动化的开启。官方表示,未来3年将密集投放30款全新新能源车型和14款商用车新能源基础车型,以及发起了在2024年全面向新能源年销100万辆的冲锋。

东风公司党委常委、副总经理尤峥在发布会上发表了讲话:“经过多年深耕,东风全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。发明专利公开量、授权量,连续两年位列行业第一。 ”

马赫电混PHREV能不能打?

中国汽车市场向新能源转向的这几年,发展速度超出了很多人的想象,当今手中没有新能源技术车企基本上可以宣判被淘汰,所以这次马赫电混的发布对东风非常重要。

谈混动,一定离不开发动机。作为整套混动系统的核心,这套系统搭载的1.5T高效混动专用发动机集领先技术于一身,热效率高达45.18%。作为对比,比亚迪DM-i混动的骁云-插混专用1.5L 发动机的热效率为 43.04%,吉利雷神智擎Hi·X混动的DHE15发动机热效率为43.32%。可以看到,在发动机热效率领域,东风的1.5T高效混动专用发动机已经达到了行业最顶级的水平。

极高的热效率,意味着这款发动机将具备优秀的节油能力,其可以带来WLTC百公里3.8L的超低馈电油耗。另外,其还拥有205km的纯电续航,以及超过1500km的综合续航能力。所以说是无论是长途还是短途用车,都能帮助用户“省”到极致,实现低出行成本。在补能上,只用一周充一次电,即可纯电覆盖日常上下班通勤。

与之搭配的是4挡智能混动电驱,具备7大能量管理模式、26种细分工作模式,系统效率93%,高效区利用率达95%。比较有意思的一点,其还搭载东风首创的智慧电控系统——i-Control,拥有AI预测式能量管理系统、识路控能和自主学习这3大特点。

马赫电池组则拥有创新的CIS高效成组技术,并采用了95%高强钢的“军车装甲级”电池车身一体化防护,同时还支持5C快充,充电5分钟可续航300km,快充30%-80%仅需26分钟。

风神L7:新能源技术集大成者

有了新技术,自然需要新产品作为载体,在发布会现场,首款搭载马赫电混PHREV技术的车型迎来了首发亮相。

风神L7实际上是皓瀚的插电混合动力版本,因此在外观设计方面与皓瀚没有太大的差别,采用了封闭式前脸设计,突出了其新能源产品的定位。前包围两侧拥有“小虎牙”智慧迎宾灯,配合日间行车灯交相辉映,营造出强烈的科技感。

车身侧面,整体风格同样是简约大气,流畅的车身腰线配合隐藏式车门把手等细节,营造出了不错的高级感与豪华感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4670/1900/1625mm,轴距为2775mm,和同级别其他选手相比处于中上水平。

中控造型同样如此,新车延续了东风最新的设计布局,整体来看较为规整,并且符合家用车市场的风格和审美。而且,新车拥有128色流光律动氛围灯、带独立功放的13个扬声器,以及全系标配高通8155芯片,配置是相当有诚意。

动力方面,风神L7搭载最新的马赫电混技术,配备1.5T发动机+电机。从综合续航里程来看,其超过1500公里,纯电续航里程达到205公里,馈电油耗仅为3.8升。可以说,东风在插混技术上的实力与比亚迪的DM-i不相上下,甚至在性能参数和多档混动专用变速箱方面更具优势。

有电混一哥潜质,风神L7要卷杀四方

插电式混合动力车型被视为新能源汽车市场未来几年的热门产品。比亚迪的DM-i作为市场上的先行者,取得了很好的市场表现。与此同时,越来越多的车企加入插混动力的竞争。

就以风神L7所在的紧凑级插电式混动SUV市场为例,前有比亚迪宋 PLUS DM-i,后有吉利银河L7、长安UNI-Z等后起之秀。正所谓好饭不怕晚,好酒不怕巷子深。虽然风神皓瀚PHEV入市“迟了到”,但其“技高一筹”的产品力,势必会掀起更为激烈的市场竞争。

相比许多插混车过度追求低成本而牺牲性能,东风在动力性能和油耗方面做出平衡。风神L7百公里油耗仅3.8L,综合续航里程达1500公里。与此同时,百公里加速还是6s级,动力性能不输2.5T燃油车。这种兼顾经济与性能的混动系统,将对市场带来不小震撼。

从目前公布的信息来看,风神L7在动力系统的效率、智能配置的丰富性,以及内饰的豪华感上都做了充分的准备,以满足消费者日益增长的需求,期待其可以为消费者带来更多的惊喜。

总结

随着新能源时代的到来,东风汽车通过推出全新的电动汽车品牌以及新车型,尤其是在插混技术方面,东风马赫电混PHREV在动力、续航以及油耗方面都有着不错的表现,未来有望和比亚迪DM-i技术相抗衡。

作为首款搭载马赫电混动力车型,风神L7展现了其在技术实力和实用性方面的优势。风神L7以其帅气的造型、先进的动力系统和宽敞豪华的车身尺寸,为消费者提供了一款既经济实惠又实用的选择。(文陈)

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