LS6销量崩盘,上汽智己难逃“昙花一现”的命运

车知事知车一视 2024-05-11 15:09:00

威马汽车和高合汽车的关门大吉,让我们对造车新势力的崩盘已经见怪不怪。在新能源汽车竞争的下半场,高开低走的车企也屡见不鲜,例如今天咱们要谈到的智己汽车。

记得是在2022年6月份上汽智己开启了第一款车型智己L7交付,但它的出现仿若昙花一现,仅在8月和9月取得了一千出头的战绩,后面销量便一路下滑,甚至有几个月的销量只有两位数,到今年3月份,月销也才202辆,不过这对于智己L7来说,已经算得上是销量“回暖”了。

同年的12月份里,智己趁热打铁,又推出了全新车型智己LS7,该车在2023年的3月份买到1900多辆,还算争气,但是转眼到了7月份,它的销量又开始下滑了,降价也于事无补,在今年的3月份销量仅为168辆,惨不忍睹。

如今看来,智己LS6也步入了两位老大哥的后尘,该车于去年10月份上市,因为定价比智己L7和智己LS7低出便宜大几万块钱,消费者对其的接受度还可以,11月销量就达到了8158辆,妥妥的爆款车型,但是好景不长,12月销量达到巅峰的9878辆后,就走起了下坡路,到今年的3月份仅卖出1491辆,3月份销量有回涨,但也仅仅只有2630辆,明显后劲不足。

从智己在售的三款车型,不难发现它们都存在一样的问题:风声大,雨点小。刚上市时,关注度很高,销量迅速达到巅峰,随后便开始出现急剧下滑,紧接着智己汽车便又推出新车型,随后再次上演相同的剧情。

跟套娃似的,一个接着一个。如果再不拿出差异化的卖点,恐怕即将上市的智己L6也会落得同样高开低走的下场。

复盘智己在售的三款车,无非就以下几个卖点:一是800V高性能平台,最高工作电压可达875V,15分钟补能高达500km+;二是操控性不错,智己LS6双电机版最大功率579kW,峰值扭矩可达800牛·米,百公里加速只要3.48秒,还有双叉臂+五连杆前后悬架,保证了该车的操控性能;

三是全系标配激光雷达,智己LS6搭载了包括一颗激光雷达在内的29个传感器,一颗英伟达Orin X芯片,而且还是全系标配。到今年年底,LS6全系都将具备城市NOA和高速NOA功能。

看起来都挺实在的对吧?但拿以上三个点与同级相比,智己汽车还是有点站不住脚。比智能,智己LS6比不过问界M7,有华为鸿蒙座舱,其智能驾驶已经遥遥领先于同行了;比操控,智己LS6的账面参数对于新能源汽车来说就是基操勿6,虽然的确领先于同级,但差距也不大;

比800V,现在的问界、小米,哪个不是800V啊?放在去年或许还有点竞争力,今年800V都快普及了,再拿这个出来说事儿,也没啥吸引力了。

除了没明显的产品卖点外,大家对智己汽车的产品质量也颇有微词,智己LS6上市仅两个月的时间里,就因质量问题找到消费者大量投诉,例如影音系统失灵、雷达不报警、主界面不显示车辆信息、空调失灵等等。

总之,智己虽然是上汽集团的新能源子品牌,但依旧是个造车新势力,品牌营销力远不及传统车企,在产品质量与性价比方面,还需要不断打磨和进步。

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评论列表
  • 2024-05-12 11:38

    这车觉得比小蜜酥妻好,可惜没有累猴子会耍猴

    hby 回复:
    营销差远了
  • 2024-05-12 07:46

    降到10万,你看有没有人关注[点赞]

  • 2024-05-12 06:18

    只要智己比那个比亚迪唐好点就行

    hby 回复:
    差远了

车知事知车一视

简介:对汽车知识了解的小文青,不苟同、热心、占花儿。