梅赛德斯-奔驰 E450 All-Terrain 全地形旅行车：打破常规，满足职业叛逆者的驾驶梦想

旅行车一直被认为是一种适合家庭出行的车型，它以其宽敞的空间、舒适的乘坐和实用的功能赢得了许多消费者的青睐。然而，随着时代的变化和消费者的多样化，旅行车也面临着创新的需求，它需要突破传统的框架，为追求个性和品味的消费者提供更多的可能性。

近日，梅赛德斯-奔驰 E450 All-Terrain 全地形旅行车在全球正式亮相，作为梅赛德斯-奔驰新一代E级W214系列旅行车的唯一变体，它的到来让我们对旅行车有了全新的认识。不同于传统的SUV，All-Terrain以其职业叛逆者的独特气质成为备受瞩目的新选择。它不仅拥有旅行车的优点，还具备了跨界车的特点，为消费者带来了一种全新的驾驶体验。All-Terrain：旅行车的革命者

All-Terrain并非是一款真正的越野车，但凭借高度可调的Airmatic单油箱空气悬架和多功能高效的4Matic全轮驱动系统，它具备出色的越野性能。与4Matic GLE跨界车相媲美的All-Terrain在离地间隙、轴距和整体尺寸上都进行了优化，使其更适合职业叛逆者的个性需求。

All-Terrain的离地间隙为142毫米，比E450轿车高出了29毫米，而且在越野模式下还可以提升到156毫米，甚至在极端情况下可以达到176毫米，这使得All-Terrain可以轻松应对各种复杂的路况，无论是泥泞的山路，还是崎岖的石头路，All-Terrain都可以自如驾驭。而且，All-Terrain的轴距为2939毫米，比GLE 450短了71毫米，这也使得All-Terrain在转弯时更加灵活，不会出现过于笨重的感觉。

All-Terrain的整体尺寸为4955×1866×1512毫米，比GLE 450分别小了104、17和140毫米，这也使得All-Terrain在城市道路上更加便捷，不会出现停车难的问题。而且，All-Terrain的整体重量为2090千克，比GLE 450轻了180千克，这也使得All-Terrain在加速和制动时更加敏捷，不会出现过于迟钝的感觉。

All-Terrain的越野性能还得益于其先进的4Matic全轮驱动系统，它可以根据路况和驾驶模式自动调节前后轮的扭矩分配，从而提高车辆的稳定性和抓地力。All-Terrain还配备了多种驾驶模式，包括舒适、运动、越野、个性化等，让驾驶者可以根据自己的喜好和需求选择合适的模式，享受不同的驾驶风格。All-Terrain：性能的强者

All-Terrain在性能上同样令人印象深刻，它搭载与E450轿车相同的3.0升涡轮增压直列六缸发动机和轻度混合动力系统，强大的引擎输出375马力和500 Nm的扭矩，而内置电启动器在需要时可提供额外的动力。在4Matic全轮驱动系统的支持下，All-Terrain在各种路况下表现得游刃有余。

All-Terrain的动力系统不仅强劲，而且节能，它采用了48伏的轻度混合动力系统，可以在刹车时回收能量，也可以在加速时提供额外的动力，从而降低油耗和排放。All-Terrain的综合油耗为9.2升/100公里，比GLE 450低了0.4升/100公里，而且All-Terrain还配备了自动启停系统，可以在停车时自动关闭发动机，进一步节省能源。

All-Terrain的动力系统还非常平顺，它采用了9速自动变速箱，可以在不同的速度区间内提供最佳的换挡时机，从而提高车辆的动力输出和燃油效率。All-Terrain的变速箱还具有手动模式，可以让驾驶者通过方向盘后的拨片进行换挡，从而增加驾驶的乐趣。

All-Terrain的动力系统还非常快速，它可以在5.1秒内完成0-100公里/小时的加速，比GLE 450快了0.2秒，而且All-Terrain的最高时速为250公里/小时，比GLE 450高了10公里/小时。这些数据都证明了All-Terrain的性能优势，让驾驶者可以在任何时候都感受到澎湃的动力。

All-Terrain：设计的魅者

All-Terrain的设计元素突显了跨界车风格，深灰色塑料覆层和独特的伪镀铬装饰展现了其不羁的一面。与前一款车型相比，新款All-Terrain的设计更为精致，格栅采用了全新的设计，呈现出更为现代化的外观。

All-Terrain的前脸采用了梅赛德斯-奔驰的标志性星形格栅，但与其他车型不同的是，All-Terrain的格栅采用了双横条的设计，而不是单横条或菱形的设计，这使得All-Terrain的前脸更加宽阔和霸气。All-Terrain的格栅还配备了全新的激光投影技术，可以在夜晚或雾天时投射出梅赛德斯-奔驰的标志，增加了车辆的辨识度和安全性。