最近网上一直在传这样一个消息，说是中国的C919客机在休斯顿机场降落时发生事故。这个消息一出，国内的二五仔和公知都开始狂欢了，疯狂高呼中国生产的飞机就是不行，还不如用美国的飞机。

然而就在这时两个消息传了过来，给这些人狠狠地打了一个大嘴巴子。

首先第一个消息是，目前C919支线客机并没有飞往美国的航线。

其次，这次发生事故的飞机是美国的波音737MAX8型客机。

3月8日，一架注册号为N27290的美国联合航空公司波音737 MAX 8型客机从田纳西州孟菲斯飞往得克萨斯州休斯顿洲际机场的时候发生故障。

这架飞机当时紧急降落在休斯顿27号跑道上，减速至滑行速度后试图进行转向。这时飞机发生打滑，左侧主起落架的轮胎轴断裂，直接导致这架飞机无法起飞。飞机上160名乘客和6名机组人员被滞留。所幸无人伤亡。

最近波音公司又出了一个大事，一个半岛电视台的记者，带着隐藏摄像机进入了不许任何记者进入的波音飞机组装工厂，揭露了波音飞机组装部门背后的秘密。

在暗访过程中，记者和多个波音公司的员工交谈，询问他们是否愿意乘坐自己亲手组装的飞机。结果15个人里面10个人表示坚决不坐，5个人非常含糊，并没有正面回答这个问题。总的来说就是15个人里面15个全都不愿意坐飞机，唯一的区别就是愿不愿意口头承认。

而且波音公司的飞机组装员工里面还存在有大量的吸毒问题。不过管理层并不在乎这些事情。

此外，工人还爆料称，工厂的管理层对生产过程中出现的90%的问题都选择视而不见。一开始工人们确实提出了一些飞机组装过程中出现的问题。但是改生产线是要花钱的。所以波音公司的管理层选择了一种更为廉价快速的处理方式：他们没有去解决问题，而是去解决提出了问题的人。你看，没人提出问题了，那么波音飞机的生产流程就非常安全了吧。

其中最为典型的就是一个叫做巴尼特的波音资深员工。这个老人62岁，为波音公司工作了32年。曾经是这个记者暗访的南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂的质量经理。

这个老哥曾经多次提出了飞机存在的安全问题，包括波音公司为乘客提供的紧急氧气面罩里面没有氧气。在紧急情况下，一旦乘客需要用氧气面罩进行抢救，带上之后不会有任何效果只能起到一个心理安慰的作用。

而且波音公司在组装飞机的时候，竟然直接从废品库里面拿零件安装在飞机上面。这个操作哪怕是放在印度都是非常下饭的存在。

当然波音公司的嘴就跟鸭子一样，你就是拿去火化了它还是硬得。结果美国联邦航空管理局在收到巴尼特的指控之后直接前往波音公司进行调查，发现了53个不合格的废弃零件，正在已经被组装好的飞机上面，甚至有的飞机正在天上飞。

这件事情直接导致波音公司的飞机交货速度变慢。这下可是动了不少波音公司高层的奶酪。

按照波音目前的管理规定，一个CEO的年薪140万，如果飞机交付速度足够快，还能拿到20倍年薪的奖金。哪怕是飞机出了安全事故，CEO也不会有任何惩罚。

相对的，如果飞机交货速度慢了，那么惩罚就很严重了。

于是在今年三月九日，巴尼特正式向法院起诉波音公司，并且还在收集波音公司违法相关证据的时候，在一家酒店的停车场内身中多枪自杀身亡。同时因为巴尼特没能在九日之前提供完整的证据，波音公司被免于起诉。

你看，只要没有人提出问题，那么波音公司的是没有问题的。

波音公司的策略也很简单，既然我变烂了，那我只要通过宣传的方式让别人变得一样烂就可以了。最近波音针对空客和我国的C919客机的攻击和抹黑越来越多，他们做这些事情的目的就是为了让其他人绕开对波音公司违规行为的关注。但是这种行为不可能挽回波音已经越来越烂的生产底子。

波音这些美国仅剩的工业财富，早晚被华尔街的人给彻底玩坏。