作为一名汽车行业从业者，我试过的车少说也有二三百款，驾驶乐趣是我永不妥协的追求，当我选车的时候，我一定要一款极具驾控魅力的车，最好是手动挡。

然而放眼整个汽车市场，一大片都是新能源，手动挡简直是凤毛麟角，当我知道型格要推出手动挡的时候，第一时间就去店里下定了，本田的驾驶乐趣是毋庸置疑的，而且还推出手动挡，简直就是为我们这些驾驶爱好者而生，更是我们的快乐大玩具。型格在市场上的优秀表现也证明了我的判断，23年销量破13万台，月均过万，同比增长57.2%，远超A+级市场平均增速，更是大湾区单月的销冠，这样耀眼的成绩足以说明型格的优秀！

型格的1.5T高功VTEC发动机，最大马力182Ps、峰值扭矩240N·m，再加上手动变速箱，驾驶十分轻松顺畅。每一次的换挡都如行云流水般，整个驾驶过程更加令人愉悦，在这个时代下，简直是稀缺品。动力的输出稳定而灵活，加速的响应也很迅速。这种平顺而可靠的动力表现，是我选择型格的一大原因。

型格手动版虽然是入门版，但外观和高配基本一致，前后光源都是LED，真是帅气十足。车身线条流畅，给人一种动感十足的感觉，仿佛是一匹奔腾的烈马，大灯组搭配锐利的进气格栅，展现出一种精致而不失力量感的设计。

车侧的造型更是充满动感，流畅的车顶线条勾勒出车辆的整体曲线，增添了一份运动气息。车身侧面凸显的轮拱设计，让整个车辆看起来更加有力量感，时刻准备迎接前方的挑战。尾部设计简洁大方，尾灯造型独特，点缀出一种时尚感。

整体来说，型格手动版的外观给人一种年轻、时尚的感觉，每次开出去都不禁多瞟上几眼。

型格的空间设计也是相当友好实用，不管前后排，乘坐空间都非常充裕，后排座椅可以放到，后备厢空间也很大，即便拉上一大堆行李也毫无压力。

而座椅的设计更是贴心至极，舒适度极高，长途行车也不再是一种负担，座椅的支撑感和柔软度都刚刚好，让他们在车内能够轻松地找到最舒适的坐姿。

有了这些细致入微的设计，每次一家人一同外出，都成为了一段愉快之旅。这台车不仅是我们的代步工具，更是一处欢声笑语的移动港湾。

型格的全方位安全系统更是令我安心。车内的气囊系统更是为我们提供了全面的保护，型格是全系标配10个安全气囊，即便是我这款入门的手动挡，也是10个安全气囊，不管是主/副驾驶、前/后排侧气囊、主/副驾膝部气囊，还是前/后排侧气帘，都全方位配齐，在紧急情况下，气囊的迅速充气可以最大限度地减轻碰撞带来的冲击，为驾驶员和乘客提供有效的防护。

不仅如此，型格的车身安全性更让我放心，采用Honda Architecture新架构打造，车身骨架而大量超高强度钢，抗拉强度超过的590MPa的超高强度钢占比高达50.4%，其中，采用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，比例高达10.6%，这等强度已经达到了B级轿车的水准。

这让型格在中保研碰撞测试中，获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获得最高等级（G）级评价。

型格这款车用下来，就算是以我挑剔的眼光，我也愿意给型格一个优秀的分数，在这个价位，能够给到车主这样优秀的驾驶体验，我觉得是非常具有性价比的。驾驶乐趣和优秀配置的结合，这样的好车实在让人心动！