当初2000万买航母送祖国,宣布公司破产的商人徐增平,后来咋样?

一菲说军史 2024-04-25 14:10:28

在中国海军发展历史上,有一个名字不能被遗忘——徐增平。这位传奇人物,不仅是一位成功的商人,更是一位有着深厚爱国情怀的赤子。其助力了中国航母梦。1991年,苏联解体,一艘未完工的航母“瓦良格”号,被留在了乌克兰造船厂。

这艘航母,苏联曾经很重视,但当时的乌克兰,经济低迷,无力承担其续建费用,只能放着生锈,此外还欠下不少供应商的钱未结算。要知道,连其他装备的维护费用,乌克兰都拿不出来,只能变卖武器装备缓解经济压力。

在90年代末,乌克兰打算将其出售,我方多次尝试想购买,因为美国的阻拦,乌方不敢出售。正是在这样的背景下,徐增平出现了。他了解到祖国的需求,也看到了这艘航母的潜在价值。于是,他决定挺身而出,为国家的海军事业出一点力。

1997年,徐增平踏上了前往乌克兰的征程。他以个人名义,表示希望购买“瓦良格”号,并计划将其改造成娱乐性质的商船、邮轮。这一想法,既符合乌克兰方面的要求,也不违背美国所谓的不能出售给任何国家的规定。

而购买航母的过程并非一帆风顺。乌克兰方面起初开出了1800万美元的高价,而且只出售船身,不包括图纸。如此这样的话,花费巨资买一个破船,就没有多少价值了。徐增平他并没有放弃,而是通过多方努力,白酒都喝不了不知道多少斤,最终说服乌克兰将船和图纸,全都给我们。报价增加到2000万美元。

就在交易即将达成之际,美国嗅到了味道,似乎觉察到了什么,马上就出面阻挠。要求乌克兰重新公开出售,不得已,乌克兰以拍卖形式将瓦格良出售。面对这样的困境,徐增平展现出了惊人的智慧和毅力。他历经多方努力,准备了大量资料,最终以2000万美元高价拍下了“瓦良格”号。

但购买航母只是第一步,如何将其运回国才是更大的挑战。因为又在美国的逼迫下,瓦良格号被拆成了一艘破船,什么系统都没有了,就是一个空壳,过分的是,连动力都没有,无奈,我方只能花数百万美元,租船将其拉回。在海上漂泊的过程中,“瓦良格”号遭遇了很大的阻拦。

船只刚离开乌克兰不仅,到达土耳其海域时,作妖的来了,在美国的指使下,土耳其不让乌克兰号通过海峡,理由是:船只体积太大,影响其他船航行。接着开出条件,先交10亿美元过路费,再找附近一国担保再说。这个问题很难解决,因为对方不讲理,历经2年多的斡旋,在我方给出超过20亿美元的旅游合作条件下,土耳其才放行。

2002年,“瓦良格”号终于抵达了中国。徐增平以公司的名义将其捐献给了国家,接着宣布公司破产。而瓦良格号的到来,为中国海军建设立下了赫赫战功。这艘未完工的航母,在经过中国科研人员的努力后,终于10年后,以“辽宁号”的身份重获新生,成为了中国海军第一艘航母。更是为山东舰的建造,奠定了基础。中国得已实现航母梦。

徐增平的无私奉献和爱国情怀,也赢得了大家的敬仰和赞誉。那很多人好奇,他后来怎么样呢?真的破产了吗?其实并没有,这样做只是为了避免不必要的麻烦。后面他的创律集团,生意越做越大。其个人不仅是一个成功的企业家,也是一个慈善家,之后,他又给清华大学捐赠了2亿美元,助力大学的科技研究。如今,徐增平依然活跃在商界,同时他还是一名政协委员,继续为国发光发热。

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