3月19日，理想汽车公布2024年第11周（3月11日-3月17日）造车新势力销量排行榜。本周榜单变化较大的是，问界重回第一，腾势排名大幅上升，极狐替代方程豹首次入围榜单。以不同销量组成的梯队阵营则变化不大。

三个梯队情况如下：

本周问界销售0.86万辆，环比上周增长1.1%，反超理想重回第一。问界汽车以超过30万的车单价，依旧保持单周超过8千辆的交付速度，实属不易。问界本周依旧还是在消化早期问界新M7和M9的订单，大概率是赛力斯的产能限制了交付速度。

理想汽车本周销售0.70万辆，排名第二，销量环比上周下降24.7%，减少了0.23万辆。问界和理想本周依旧是造车新势力的第一梯队，不过和第二梯队的差距在缩小，已经从上周的超过三倍差距下降到两倍左右的差距。

理想本周的销售数据有些异常，按理说11号MEGA的交付是应该有助于销量提升了，毕竟MEGA的实际有效订单量也有0.3万辆。而整周0.7万辆的交付量，只能说明理想L系的销量大幅下滑。也就是说MEGA的形象受损直接拖累了理想L7、L8和L9的销量。

今天，网传理想汽车有意“放弃”MEGA，至少不再进行强推，并且开始不在各展厅展示MEGA。如果这个消息属实，那就侧面证实了MEGA确实拖累了L系三款车。

该梯度有5个品牌，分别是零跑0.32万辆、极氪0.28万辆、腾势0.22万辆、小鹏0.22万辆、蔚来0.22万辆。相比上周，本周第二梯队品牌的销量有很大提升。

零跑汽车继续保持榜单第三位置，销量环比上周增长28%，零跑“全家桶”的推出确实极大提升了性价比和销量。极氪汽车排名第四，本周销售0.28万辆，环比上周增长47.3%。

腾势汽车排名第五，比上周进4位，销售环比上周增长100%，腾势2024年新款的推出，增配减价确实起到效果了。小鹏排名不变，销量环比上周增长22.2%。蔚来排名下降3位，销量环比上周增长10%。

该梯队共有3个品牌，分别是深蓝汽车0.19万辆、岚图0.12万辆、极狐0.10万辆。

深蓝汽车销量环比上周增长26.6%，作为长安高端车品牌，深蓝已经深受客户认可，有趣的是3月19日深蓝宣布S7纯电版5款车型全系售价均上调1万元，可谓是逆势而行。

岚图汽车销量环比上周下降20%，岚图的品牌力确实有待提升；极狐汽车首次入围排名第十，极狐作为华为和北汽合作的品牌，本应有更好的表现，不过受多方面因素影响，销量一直是不温不火，与赛力斯问界形成了鲜明对比。

小结：本周造车新势力，问界和理想依旧保持在第一梯队，不过和第二梯队的差距在缩小。受MEGA影响，理想汽车L系销量下降，理想正在全力挽救。

零跑汽车以超过28%的环比增长稳固第三位置；腾势汽车排名大幅增长，挤进前五，MEGA的部分客户转向了腾势D9；极狐汽车替代方程豹首次入围榜单，不过后续表现有待观察。