目前,客机订单大量积压,波音陷入危机。这可能是俄罗斯的航空公司争取空客和波音部分短途市场的大好时机。两年多来,俄罗斯国内客机的生产一直处于停滞状态。预计,俄罗斯伊尔库特公司正在计划生产的MS-21超重近6吨,航程将会更短,容量也比计划的要低。
冲突和制裁
俄乌冲突以来,西方国家对俄罗斯实施了制裁,导致俄罗斯国内航空业造成了严重破坏。俄罗斯国内的客机,如苏霍伊-100和MS-21,均广泛使用西方零部件(如发动机),而目前俄正把有限的资源集中在冲突上。俄罗斯报纸《生意人报》报道称,包括苏霍伊-100、图-214、伊尔-114在内的几乎所有俄国内客机的生产都已暂停或推迟。
MS-21或降低性能
《生意人报》称,MS-21-300正在寻求使用俄罗斯生产的部件来取代原始西方部件,该飞机重量预计超重6吨,额外的重量将降低MS-21的飞行距离和高度。航程预计将减少到不到2800公里,甚至不到2000公里,并且最大载荷也会减少。
预计在2025-2026年交付
目前,MS-21已经收到数百架订单,大多都为俄国内订单。俄罗斯联合技术集团(Rostec)表示:“完全使用国产零件取代进口零部件的MS-21的最终外观将在今年下半年形成,但何时进入批量生产尚不清楚,预计将在2025年或2026年投入生产。”
值得关注的是,欧盟已经撤销了对该型俄罗斯飞机的认证,意味着它们不允许在欧盟领空飞行。
直接买C919得了
不可能超重那么多吧!设计环节就决定了!后期更改设备也不应该超那么多啊!
6吨也不多!可以减油,拆座位弥补下![呲牙笑]
2030年直接买C919就行了
先自己用起来再说!…然后在应用过程中,一步一步进行技术迭代,只要假以时日,持之以恒,任何项目都会成功的!……当然, 有一个前提…必不可少,那就是自己(能够自主掌控)的市场…要足够的大!
光发动机不可能超重6吨,应该是得不到西方的复合材料,居然还有汉奸自媒体造谣说C929依赖俄罗斯符合材料
毛子衰矣,普伟人不怎么懂经济,不知道如何把俄罗斯深厚的科技文化转为生产力
这就是被外国卡脖子的后果!关键领域,必须自力更生!
中国有发动机[得瑟]中国有配件。