在北京车展期间,一辆问界M7在山西运城追尾洒水车并发生碰撞起火的惨案冲上了热搜。很多人因此质疑有着华为加持的问界是否还值得信任。MYAUTO是这么觉得的,如果华为问界M7不值得信任的话,其他厂家的新能源汽车作品又是否值得信任呢?
我们身处在新能源汽车拨弄风云的时代,各种各样的新能源汽车无疑是每个汽车厂家最为推崇和津津乐道的。什么半固态电池、什么800V高压快充、什么续航突破两千公里等等,他们都爱说自己的产品力很强、设计很美、功能很多又很人体工学。而说到安全这块,又喜欢弄出一些让消费者看不懂的名词来佐证安全。
回到问界M7,这款车是否足够安全?个例的事件究竟是扯下了华为的遮羞布还是说又是用户操作不当所致?又或者用户只知道车辆有安全气囊和AEB主动刹车功能却不知道气囊打开的速度、角度以及AEB启动的时速范围。好在该款车型没有配备智驾系统,如果智驾系统失效的话,恐怕话题又会进一步放大了。
和传统能源汽车不一样的是,无论哪一种形式的新能源汽车都很标榜个性和创新,在这过程中无论出于设计还是成本的考量,他们都在努力的减少一些成熟、简单且好用的东西,例如汽车的门把手,从纯机械的到隐藏式的,真出了事故的话能不能打开车门就只能靠运气。更有甚者,像小米SU7这样的车子,虽然他们家的创新门把手使用了半隐藏式的设计,但把机械的那一套给彻底放弃了。就问你真到了紧急的时候,你是更在意你的生命,还是说小米SU7创新门把手的亲肤质感和轻触微动开关带来的舒适体验?
再如华为多次宣传遥遥领先的AEB功能,消费者可能会因为这个功能买单,但是消费者又如何能分辨博世的AEB方案和华为AEB方案的具体区别,又或者消费者在购买华为问界M7的时候,销售人员会给用户强调咱们这个AEB功能只会在多少到多少的时速下起作用?
显然,以这些标准来要求销售人员的话,是有些过于专业了。即便对厂家人员来说,要想做到对自家车型100%的了解也是不可能的事儿。就比如在北京车展上的好几款硬派越野车,他们从引擎盖侧面到A柱的上方各拉了一条钢丝绳,有好几个厂家的工作人员就搞不懂这玩意是拿来干啥的。更别说让他们准确报出这个配置叫啥了。一个澳式越野树枝分离器尚且让厂家的工作人员一头雾水,他们又何尝了解自家优势产品会有那么多的细节呢?
由此,我们再来看欧洲Euro NCAP倡议所有送测新车在2026年1月1日起必须配备指定的实体按键,他们对问题的透彻程度似乎更值得我们学习。当新能源汽车变得越来越花里胡哨的时候,安全才是最大的豪华。
水军赶紧出来洗地,推卸责任。
做工,材质,安全,这些才是最大的豪华!冰箱彩电大沙发,AI智能人车家,能有多大用呢?再华丽的外观,再多彩的内饰,在安全面前都不值得一提[俄罗斯套娃][无奈吐舌]
第一,不是智驾车型,第二,车速过快,第三,洒水车怎么能出现在高速路上
遥遥领仙
华为的营销,不是行业
[得瑟]同样问题前里面杭州事件出过质疑。就是指纹锁和密码锁道理。着火停电了!打不开。里面人跑不出来![笑着哭]消防员在外面也要搞半天才能打开!就是安全和美观方便。把最原始的观点去掉了
华为的浮夸咋变成了行业浮夸了????
华为智选[笑着哭]
欢迎乘坐送走专车
设计缺陷被洗的这么干净
垃圾华为
请不要在文中出现华为问界!这车是东风小康赛力斯问界!!
1450+1美分智商 开始干活了[点赞][点赞][点赞]
国内新能源车企靠吹牛B造车生产的产品粗制乱造
标题真有意思,行业害死的,对对对,你要是跑步去,死了,是不是也要赖上修路的???
一句话,利益面前人骗人[得瑟]
反正一天不死都有奇葩新闻看,买个整体物件,需要去追究个体供应商责任,好比买个房子,墙体裂,首先追当时批荡工人,然后追当时供应水泥沙子得人,还有供应砖人,想想都开心[呲牙笑][呲牙笑]
只要彩电没坏就行。车门开不开都无所谓了,核心技术大彩电可不能有事
反正吹牛又不违法,信徒少几个不算少[笑着哭]
往年车祸死那么多人,怎么没人站出来说行业浮夸呢?
是非智驾版的哈
喷起火烧死的人 去脑补一下120公里速度撞墙的生存概率是多少
这个标题有点问题跟事实不符
吹牛逼老传统了[得瑟]
宣传的时候有华为备书而且华为店里销售,各种遥遥领先,现在出事了车门外面打不开需要砸车窗救人华为躲的远远的合适吗?作为一个有担当的民族品牌不应该是这样的格局!正视问题面对问题才对!希望国产品牌站起来,更希望国产对的起大家的支持!
家属突然闭嘴了,为什么?问界问价了吗