4月12日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国、韩国、日本等各国正在开发超越锂电池限制的“全固态电池”。普遍认为2027年是量产的时间，预计今后可以看到各自技术能力的真正价值。

全固态电池使用固态电解质，起火风险低，低温下的性能下降也不大。从电池设计上看，其优点是能量密度比锂离子电池高。

据业界透露，各国将于2027年左右推出全固态电池。

在韩国电池公司中，三星SDI计划最早批量生产全固态电池。三星SDI将全固态电池量产时间定在2027年。公司去年年末新设了全固态电池商业化推进小组，目前正在与电动汽车制造商讨论量产线投资计划。

韩国政府也计划支持国内厂商开发全固态电池。韩国产业部将从今年下半年开始，到2028年为止，对包括全固态电池在内的3种有潜力电池的研发项目投资1172亿韩元。特别是研发，不仅是电池公司，材料、零部件、设备企业也将全部参与其中，全面培育相关生态系统。

在中国，宁德时代、卫蓝等当地电池企业一直专注于半固态电池，而不是全固态电池。但随着今年1月中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）的上线，中国企业将正式投入到全固态电池的研发中。

CASIP是一个促进产学研合作的组织，涉及行业专家、企业、大学、研究机构和地方政府。当地车企和宁德时代、比亚迪、中航锂电等本土主要电池企业均参与其中。参与公司中有6家名列全球电动汽车电池制造商前10名。

CASIP的目标是，全固态电池的开发和量产以及供应链的构建时间是2030年。但也有预测称，商用化的速度可能会更快。中信证券预计，中国全固态电池在电动汽车上搭载等正式商用的时间将在2027年后发生。不过，要做到这一点，必须解决技术困难和确保足够的价格竞争力等挑战。

日本企业中，丰田已宣布计划最早于2027年推出全固态电池。该公司正在爱知县工厂开发全固态电池。尤其是，拥有1000多项全固态电池相关专利，被评价为技术卓越。不过，在量产过程中电池材料的质量控制方面仍需改进。

考虑到各国的量产计划，预计全固态电池将在大约同一时间陆续推出。就全固态电池而言，原材料价格较高，因此普遍的共识是，上市时会以相当高的价格出售。届时，任何制造商都很难期待随着规模经济的形成而降价。因此，重点将集中在技术的成熟度上，而非价格竞争力上。

韩国业内人士预测：“全固态电池在上市初期会以高端产品为目标，这个市场并没有太大的价格阻力。优势将由电池的质量和良品率等技术竞争力来决定。”