新款宝马5系销量创新低,上市仅4个月终端优惠已超8万

车知事知车一视 2024-05-09 14:45:59

年初,大家还在拿全新宝马5系和全新奔驰E级做比较,看谁更有胜算,如今两款车都已上市几个月了,市场似乎给出了答案:全新宝马5系落败。

数据显示,全新宝马5系从今年一月份上市以来,销量节节败退,1月在老款车型的加持下,尚能卖到一万出头,但到了2月和3月销量便呈现出断崖式下跌,最近的3月份销量已经不足四千辆,不及全新奔驰E级的一半销量。

销量陷入尴尬境地,全新宝马5系不得不低下高贵的头颅,上市仅4个月便开启了终端大额优惠,目前在江苏地区,该车的最高优惠已经超过了8万,创下了宝马5系换代后的最快降价记录。

面对此番场景,不禁让人诧异新款宝马5系为何会被消费者冷落,今天咱们就来简单探讨一下。

首先,全新宝马5系在外观设计上与实际拥有购买力的消费者审美有出入。新车前脸加大了“鼻孔”设计,周圈还带有灯带环绕,天使眼大灯也经过了重新设计,整体看起来更为时尚、科技;

侧面新车看起来十分修长,采用半隐藏式门把手,经典霍式拐角与C柱的镀铬装饰融合,同时还融入了可发光的5字标识,又打造出大气沉稳的感觉;车尾从原先的简洁干练变得更加厚重,为了突出层次感运用了复杂线条设计,为了保留运动气息,还标配了鸭尾式设计以及仿排气口的镀铬件装饰。

车内是最令消费者不满的地方,因为经典的鸡腿换挡杆被小巧的换挡拨杆取代,失去了宝马5系原有的特点和辨识度;分体式屏幕也被12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组合成联体式大屏,主打科技,但少了点特色,豪华氛围远不及全新奔驰E级。

看得出,新车的设计在尽力讨好年轻消费者,丢掉了多年来一直延续的经典设计,还无法在运动/时尚/科技三者之间找到平衡,整体看起来是既不运动也不豪华,让人毫无购买欲望。

在这个看脸的时代,曾经以颜值著称的宝马5系却栽了跟头,销量遇冷也很正常,真正可怕的是滞销带来了一系列连锁反应。宝马5系的销量下滑,就意味着会被其他车型替代掉,例如宝马3系和宝马X1等车型的优惠幅度均来到历史新高;

对于消费者而言,宝马5系的低迷让奔驰E级与奥迪A6L的销售压力大大减轻,定价权就给到了奔驰奥迪,据悉本周奔驰E级已经开始悄悄涨价;

此外,宝马5系的换代失败,也证明了消费者对宝马品牌的重视度大不如前,实用性和性价比才是大家最在意的,这也就加速了理想、问界等国产新势力的快速发展,对待BBA的容错率也进一步降低。

“图片均源自网络,如有侵权联系作者删除”

1 阅读:1287
评论列表
  • 2024-05-10 14:49

    设计师该开除了

  • W33 8
    2024-05-09 17:48

    卖得不好的根本原因是降价还没到位

  • 2024-05-14 12:42

    那个联屏的设计可以跟奥迪有一年出来的大圆角的设计有拼,那次奥迪只买了几个月直接换代了

  • 2
    2024-05-14 10:57

    全完,必须加价卖才行,低于55万不能卖

  • 2024-05-10 13:11

    20-35万才是他的区间

  • 2024-05-10 13:05

    距离价格范围还有7万,大家继续等[得瑟]

车知事知车一视

简介:对汽车知识了解的小文青,不苟同、热心、占花儿。