或许很多人不知道，中国大陆让西方最紧张的时刻，并非吸引全球目光的“辽宁号”航母下水、嫦娥四号登陆月球，而是一直低调进行全球组网的北斗导航系统。

而北斗导航系统未崛起之前，全球一直处于被GPS支配的黑暗中，说给谁点脸色看，老美从不留到第二天。在此期间，1993年的老美炮制出的“银河号”事件，更是成为国人心中难以磨灭的伤痛。

当时，老美以莫须有罪名，关闭了在国际海域航行的中国货船“银河号”上的GPS导航，导致后者一度在海上漂泊数十日。最终，我们不得不屈服，接受了老美上船检查。不可否认，被这一事件刺痛的中国科学家们，此后开始了打造自己卫星导航系统的征程。

尽管期间一度被欧洲“伽利略”计划摆了一道，但我们始终没有放弃自研的努力。正所谓不蒸馒头争口气，在老科学家的攻关下，2020年北斗卫星导航系统终于取得“关键性”突破：烧掉120亿美元后，正式完成全球组网。

而对“伽利略计划”大感失望的欧洲人，此时才如梦初醒，“中国人早已跑到了我们前头”。毫不夸张地说，在性能、定位精度等方面，北斗系统已经丝毫不弱于GPS，甚至实现了部分反超。

经过多年的技术攻坚，北斗导航系统不仅实现了从区域服务到全球覆盖的跨越，更在2020年迎来了2.0版本的升级，向全球用户提供精准服务。去年7月，北斗卫星导航系统的海外服务对象，已经遍及200多个国家和地区，深入到我们生活中方方面面。

但不可思议的是，当北斗在海外“攻城略地”之时，GPS系统却在中国大陆依旧有着广泛的应用。对此，不少国人一定有疑问，我们费尽千辛万苦好容易拥有了自主研发的北斗系统，为何内地还要继续使用老美GPS系统呢？

其实在业内看来，背后的原因也很无奈，北斗系统作为后起之秀，因为起步晚，在国际市场上天然就失去了先发优势，短期内想夺取GPS市场份额，难度不亚于虎口拔牙。而占尽先天优势的GPS系统，在国内运输业、汽车导航等领域，依旧占据着主导地位。

显然，在卫星导航领域称霸20多年的GPS系统，不会轻易将一个千亿级大市场让出去。因此，在未来一段时间内，难言北斗在国内可以完全取代GPS。不过，这并不代表北斗系统已经完全被对方压制。

公开数据显示，仅在两年前，北斗系统的全球营收就已经突破了5000亿人民币，而这无疑让老美眼红不已。不同于航母、登月，闷声发大财的北斗系统，才是真正夺他们饭碗的“利益攸关者”。

当年中国大陆退出“伽利略计划”时，西方还曾一度不屑一顾，认为过不了多久中国人会继续回来求他们。结果，中国科学家成功用“北斗系统”报了一箭之仇，如今更是成为媲美GPS的全球导航系统。

不可否认，有了北斗，中国就再也不怕被别人卡脖子，避免了“银河号”事件重演。而对于亚非拉国家来说，北斗也让自己多了一个选项，毕竟中国不会卡别人脖子，不代表美国人不会这样干。