1月22日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，在全球汽车制造商因西方制裁而纷纷撤离的俄罗斯，中国汽车制造商奇瑞已经超越韩国起亚汽车，跃居外国汽车销量首位。

汽车市场分析公司Autostat的数据显示，中国奇瑞汽车去年成为俄罗斯最受欢迎的外国汽车，销量达118950辆，是2022年的三倍。

不仅是奇瑞，中国汽车品牌去年还占据了俄罗斯进口车新车销量的2-5位。

哈弗汽车销量111720辆，同比增长3.3倍。吉利汽车销量93550辆，同比增长3.5倍。长安汽车销量47760辆，同比增长18.7倍。

另一方面，韩国起亚汽车（33580辆）和现代汽车（24660辆）进入“前十名”，但由于销量大幅下滑，跌至第8位和第9位。

2021年，起亚和现代汽车是俄罗斯最畅销外国汽车的前两名，年销量分别为205801辆和167331辆。

当时销量超过起亚和现代汽车的汽车品牌只有俄罗斯拉达（35.0714万辆），没有一个中国汽车品牌进入销量前十。

为现代汽车、起亚生产汽车的俄罗斯圣彼得堡现代汽车工厂于2022年3月，即俄乌冲突爆发后不久，以零部件采购问题为由停产。

受此影响，韩国汽车在俄罗斯的销量锐减，现代汽车工厂上月以1万卢布的价格出售给俄罗斯企业Art Finance。因此，今年销量将进一步锐减。

在现代汽车之前，雷诺、大众、丰田等世界主要汽车公司已经离开俄罗斯市场。

去年俄罗斯汽车市场销量总冠军是当地品牌拉达，共销售32.44万辆，占有率30%。拉达销量同比增长85.7%。

俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫上个月预测，今年拉达汽车产量将增至50万辆。有分析称，这表明拉达可能会抢走中国汽车的市场份额。

据估计，去年俄罗斯共销售了105.9万辆轿车，比2022年增长了69%。包括商用车在内的各类汽车销量预计为131万辆。

预计今年俄罗斯将销售约125万辆轿车，其中包括中国进口车。仍低于西方制裁开始前2021年销售的154万辆。

罗斯汽车市场分析社AUTOSTAT的负责人谢尔盖·策利科夫表示，“俄罗斯每年约有180万至200万辆汽车需要更换。如果必须更换，很可能是俄罗斯的或中国的。几乎没有其他选择。”