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电动车作为很普通、很常见的交通工具，是我们出行的代步“利器”，它的便利性不亚于自行车、摩托车，省钱性能远远低于汽车，但这样看似全是优点的交通工具，选择的时候一定要谨慎了，千万不要选择超标的电动车。
超标电动车顾名思义指的是不符合国家标准的电动自行车，它是许多地方都不能骑的车型，在2024年1月，浙江交警就表示：请主动报废所有的非标电动自行车。
在即将到来的4月，江苏省也依据《江苏省电动车道路交通安全管理》的相关管理规定，超标电动车设置5年过渡期即将结束，根据规定，过渡期满后不得上道路行驶，这样的规定，也让江苏一批超标电动车，从2024年4月15日不得上路。
既然超标电动车不能骑，是不是意味着，超标电动车已经从源头消失，但事实上并不是，小行家近期看到一则消息：雅迪、小牛直播间都在卖，超标电动自行车销售为何屡禁不止？
既然超标电动车不能骑，为什么商家还在卖？这个“锅”谁该背，作为电动车的从业者之一，就来聊聊相关原因，我认为有以下三个原因。
1、 管理政策不一致，有地方相对宽松
超标电动车从大趋势来说，它不允许上路，但针对电动车的管理，各地还是有一点偏差，就像“老头乐”，有的地方严令禁止，但也有地方默认上路，针对“违标”电动自行车，大部分地方明确不能卖，不能上牌，但在2024年，仍然也有一部分地方还允许上牌，比如广东潮汕的部分地区，车主携带材料，依然可以登记上牌、上路。
2、 处罚较轻，商家投机取巧
违规销售电动车处罚力度有多大？其实比很多人想象的要低很多，此前有人咨询，有门店违规销售电动车，官方进行答复。
由于电动车销售多为个体工商户，对于这一类群体，根据《个体工商户条例》，违规销售电动车的违法行为只能进行1500元以下处罚，不能对销售电动车采取没收等强制措施。
3、 消费者既不想考驾照，又想要电摩级配置
超标电动车不能骑，提供了符合国标的电动自行车，但问题是，这类车时速、动力、尺寸等方面都有严格的限制，体验感和实用性都会大打折扣。
而有的消费者，就想要电摩级配置，比如电池是60V、72V，电机是500W、800W，时速超过25km/h，有这样的需求，但又不想要考取摩托车驾照，而厂商都有一个观念：用户需求是第一生产力，因此，超标电动自行车销售才屡禁不止。
那么，通过以上的原因了解，对于超标电动车不能骑，为啥商家还在卖？这个“锅”谁该背，我的观点认为，作为各地管理政策，商家，消费者，都有责任，这个“锅”不能只甩给某一方，对此，你认可吗？欢迎大家评论交流。
