目前和华为合作的汽车，已经非常多了，就算零部件模式这种最基础的模式，我们不提的话，都已经和6大车企达到合作，分别是江淮、北汽、奇瑞、赛力斯、长安、东风。

如下图所示，和4大车企达成了智选模式合作，分别是江淮、北汽、奇瑞、赛力斯。和三大车企达成HI模式合作，分别是北汽、奇瑞、东风。

华为还计划将车BU拉出来，和长安进行合作。

目前智选车模式之下，华为已经有智界S7、问界M5、M7、M9这么4款车型。而在HI模式下，已经有阿尔法S HI版、阿维塔11、阿维塔12这三款车型，合计7大车型。

AITO问界M9，尽管价格高出很多人预计，比理想L9的指导价高出4-9万元，但并不阻碍销量快速增长。尽管中途有春节假期的干扰，但官宣上市62天大定突破5万台，虽然数据上不如当年理想L9上市72小时产生3万订单，但考虑到2024年的市场环境，和它的高价，还是足够让人惊讶。

让人惊讶的太多，比如问界M7从去年10月开始爆单至今，周产能很快的爬升到了7000台以上，顺利的突破了特斯拉当年产能地狱时的5000台/周盈利点。

今天给大家精选了几家可以重点关注的华为汽车产业链概念公司，尤其是最后一家。非常看好后面的成长空间！

德赛西威：公司与华为签署全场景智慧出行生态解决方案合作协议，围绕HiCar解决方案平台级合作、测试能力共建、车载生态联合创新等方面建立深度合作项目。目前双方合作有序进行中。

瑞鹄模具：华为提供自动驾驶技术的极狐阿尔法S车型铝合金轻量化车身模具由我司承制。公司产品应用覆盖燃油汽车、新能源汽车领域，与蔚来、广汽新能源、北汽新能源、奇瑞新能源等都有合作。

凯众股份：公司主营业务所属行业为汽车零部件制造业，主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的设计、 研发、生产和销售。公司开发了附带能量回收的制动踏板已在奇瑞汽车新项目实现量产，公司自主研发的快接结构的制动踏板获得吉利、上汽、奇瑞汽车等客户认可并实现量产，面对新能源及智能驾驶的发展，公司已完成线控制动踏板的技术立项，在 2023 年下半年即将完成手工样品的试制工作，这也标志着线控制动踏板向实物阶段迈出了坚实的一步。

长安汽车：长安汽车与华为于8月17日签署全面持续深化战略合作框架协议，双方将在数字化转型（人才训战、咨询服务、研发数字化等）、算力中心、云业务、工业软件、软件工具链、海外业务、光储充领域等方面合作，共同完善合作推进机制。

赛力斯：

重庆小康工业集团与华为技术有限公司举行全面合作签约仪式，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT基础设施。新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作，为小康集团打造督能电动汽车提供坚实助力，与华为全面合作，主要合作在工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域

最后一家：华为汽车第一龙头

①华为汽车+小米概念，问界系列供应商，成为多家汽车企业零部件高级厂商。

②低位+低估值，高点回撤50%，再次60日线启动上升趋势。

③股东户数3万出头，增加56%，从技术面来看，价量齐升+MACD三线金叉，筹码高度集中，耐性抗跌，短期有望爆发启动主升浪拉升！