一直以来，由于自然条件原因，海南和外界如何更有效地连接就是个被大家长期讨论的话题，有提出建设高铁，有提出搭建跨海大桥，更有想象能开通海底隧道。根据国家相关部门多方面认证调研，一致认为目前较为稳妥的过海方式为高铁＋轮渡方式。

近日，湛江市发展和改革局发布《湛江市2024年重点建设项目计划表》，根据公布的内容来看，2024年重点建设项目共530项，计划总投资约8212.31亿元，其中2024年计划投资额970亿元，占总投资额约11.8%；湛江市2024年重点建设前期预备项目合计201项，估算总投资253.08亿元。其中令人关注的项目有：湛江至海口高速铁路项目（新建）。

湛海高速铁路，即广东省湛江市至海南省海口市的高速铁路，位于雷州半岛和海南岛之间，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包（银）海通道”的组成部分。线路始于湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站，正线全长127.84公里（陆上部分），湛江西联络线长度11.73公里，总投资约314亿元，设计时速350公里，建设总工期48个月。已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划，近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件。

项目由高铁正线和轮渡两部分工程组成，项目包括湛江枢纽相关工程、广东省境内陆上铁路部分、琼州海峡轮渡部分及和海口、三亚站相关工程等四部分。

本项目开通后，将无缝对接广湛高铁，将大大缩短与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。相比传统的上船解编可节省40分钟时间。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。