美国军事网站The Drive报道称，当地时间12月10日，美国空军的一架一架B-2A隐形轰炸机在飞行中遭遇紧急情况，随后紧急着陆并发生火灾，事故导致这架B-2轰炸机受损，这算是B-2轰炸机近几年比较严重的事故了，但目前还不清楚发生事故的飞机具体是哪一架。美国空军第509轰炸联队的公共事务部门通报称，此次事故发生在密苏里州的怀特曼空军基地，飞机完成紧急着陆后在跑道上受损，于降落后起火。目前，基地消防部门已经将火扑灭，事故原因仍在进一步调查中。

B-2隐身战略轰炸机是世界上第一种隐身战略轰炸机，其造价高达24亿美元，在那个年代，B-2轰炸机的造价相当于一艘尼米兹级航空母舰的一半。所以即便是财大气粗的美国，也只是制造了21架B-2轰炸机，值得一提的是，每一架B-2轰炸机都有专门的名字，这在美国空军武器上是相当罕见的，一般只有海军的舰船才能够有这样的殊荣。

而从这些飞机的命名规则上，我们也能够看出B-2在美国空军中所占的地位，美国空军的B-2轰炸机呼号从AV-1到AV-21，一般命名规则是美国各个州的名字+幽灵，比如说呼号AV-8的飞机就叫“密苏里幽灵号”，呼号AV-17的则叫“佛罗里达幽灵号”。一般在美国海军中，使用州名字命名的都是战列舰这样大的舰艇。此外，21架B-2轰炸机中，只有第一架和第19架的命名不符合这一规律，第一架呼号为AV-1的飞机名字叫“美利坚幽灵号”，其名称是继承自小鹰级航空母舰3号舰，CV-66美利坚号，而呼号为AV-19的B-2轰炸机名字叫“小鹰幽灵号”继承自小鹰级航空母舰1号舰小鹰号。

说完名字，咱再来说说历史上比较著名的几次B-2轰炸机的事故，2021年9月14日，飞机呼号AV-14的“佐治亚幽灵号”在在怀特曼空军基地着陆时滑出跑道，修复花费了整整一年的多的时间，结果今年该基地就再次发生事故，这两起事故的规模其实并不算大，最让美国空军心疼的是2008年2月23日，509轰炸机联队第393轰炸机中队的AV-12号轰炸机“堪萨斯幽灵号”，当时这架飞机起飞后不久就直接坠毁，完全无法修复，这是美国空军有史以来最昂贵的坠机事故。

事故的调查结果显示，关岛安德森空军基地没有恒温恒压的机库，而且这里靠海，空气潮湿，导致飞机上的按个大气数据传感器受潮，传感器为飞机发送了错误的大气信息，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度，飞机在起飞过程中发生偏航和低头俯冲，最终使得这架飞机坠毁。正因如此，密苏里州的怀特曼空军基地拥有全天候的恒温恒湿功能。

而且B-2轰炸机采用无垂直尾翼的飞翼布局，这让它比一般的飞机难驾驶多了，依靠两名飞行员显然是无法完成如此复杂的操作的，所以B-2轰炸机的飞行主要依靠传感器和计算机辅助来完成，由机身上的传感器实时监测各项大气数据，再由飞行控制系统操控飞机完成各种机动动作，这也是酿成事故的主要原因之一。

因为B-2轰炸机实在是过于昂贵，所以即便是发生事故，美国也会想方设法将其修复，2010年2月，呼号为AV-11的“华盛顿幽灵号”在地面启动时，其四台发动机中有一台突然起火，这也是B-2轰炸机最严重的的一起事故之一，该事故不仅导致“华盛顿幽灵号”的发动机舱过火，还伤到了其他部分，美国从2010年开始，维修了近四年时间，2014年1月9日，“华盛顿幽灵号”才算是彻底修复完成，重新回到美军中服役。

而目前美国空军最担心的，就是零配件问题。2020年，美国“驱动”网站就曾报道称，因为B-2轰炸机早已经停产，许多关键零部件已经断货，所以美国政府招标网站专门发布了相关招标书，要求美国工业界对B-2的关键零配件进行测绘仿制，也就是俗称的“逆向工程”。或许正是因为这一系列复杂的原因，导致美国对B-2丧失了信心，未来美国将大力生产B-21轰炸机，而B-2轰炸机甚至将比老旧的B-52轰炸机更早退役。