合宿高铁连接合肥与宿迁，是由安徽与江苏携手共建的一条高速铁路，作为一条省际大通道，理应共同推进的，但安徽与江苏未做到携手共进，甚至在进展上的差距还很大。

合宿高铁安徽段已进入最后冲刺阶段，计划2025年建成通车，而合宿高铁江苏段目前还未开工建设，甚至江苏发布的相关信息显示，在2024年，江苏也仅将合宿高铁江苏段列入年内力争开工项目，显然对于合宿高铁江苏段开工的信心不足。

一段要建成，一段还未开工，差距可不是一般的大，这让安徽很是着急，安徽百姓更是抱怨不断，然而江苏却没有表现出快速推进的意思。

对此，安徽也就放弃了，对于合宿高铁的整体推进，也不抱怨希望了，把更多的精力放到了与南京连接的项目上，为此还找江苏举行座谈会，建议江苏加快宁滁城际铁路、扬马城际铁路、宁宣城际铁路的推进速度，可见安徽对于这三条城际铁路的重视程度。然而却很难让安徽如愿的。

而就在安徽不再奢望合宿高铁整体推进之时，国家出手了，居然确定合宿高铁江苏段为2024年新开工项目。

在近日，国家召开第十三次铁路项目前期工作协商会议，主要就是针对2024年度全国铁路项目前期工作推进的，新开工的要开工，同时也储备一些项目，尽可能开工，即便不能开工，也要加快推进。

而安徽显然是幸运的，其中就有关于安徽的三个项目，分别为新开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段；储备开工京港高铁阜阳—黄冈段、南阳至信阳至合肥高铁。

对于合宿高铁江苏段，国家已明确年内开工了，相信江苏会重视起来的，毕竟江苏对于合宿高铁江苏段的推进，已取得了不错的进展，只差临门一脚就能开工建设了，国家给点压力，也就能落实到位，问题不大。

合宿高铁江苏段要开工了，安徽总算等到了，但安徽却笑不出。从上面可以看出，安徽已不太奢望合宿高铁江苏段了，但合宿高铁江苏段却来了，要说安徽开心吧，是该开心，毕竟这也是一条省际高铁大通道，会让皖北与苏北沟通更勤一些。

然而安徽却笑不出，因为更期待的沟通南京的交通却没有信息，真是“哪壶不开提哪壶”。

但安徽又能怎么样呢？只能一项一项落实，先配合江苏推进合宿高铁江苏段，毕竟这一段长59.077公里，安徽也有14.27公里的建设里程的。至于其它线路，也只能再努力，不过，从相关信息来看，在2024年年内，安徽与南京连接的线路或许很难落实到位，因此安徽更多的是失落，何来微笑呢！