腾势D9销冠、传祺追上GL8、前十占据六席:4月MPV车市,自主品牌成赢家

解说车事儿 2024-05-17 11:45:39

□大河报·豫视频记者 史歌

近日,四月国内MPV车型销量出炉,总销量8.2万辆,同比下降14.9%,环比下降12.1%;1-4月累计销量为32万辆,同比下降5.8%。其中,腾势D9以10031辆的销量再次卫冕MPV这个细分市场的冠军。

新势力、传统车企纷纷入场

进入今年后,MPV车型新品上市的速度猛然提升,除了1月上市的小鹏X9,2月上市的江淮RF8,3月上市的理想MEGA,还有赛那姐妹车型格瑞维亚和风行星海V9等,新势力以及传统车企纷纷加入MPV市场份额争夺战。

从MPV终端销量排行榜来看,这些新上市车型中,一汽丰田格瑞维亚交出了一份相当不错的成绩单,月度销量达到了6889台,位于榜单第二名,可谓上市即热销。姐妹车型赛那则凭借着6309台的销量,紧随格瑞维亚之后。

反观新势力品牌的销量则一般,小鹏的首款MPV产品X9排在第13名,理想首款纯电MPV——MEGA仅排在第18名,纷纷落于榜单前十名之外。

记者在采访中发现,MPV消费客群逐渐从商务接待转向家用,像小鹏、理想等新势力车企的车型都主推本品牌的老客户,他们对品牌信任度高,为家庭增购产品时会第一时间还选择该品牌。而像一汽丰田格瑞维亚,则是以丰田首款国产四驱MPV姿态入市,再加上不到30万元的起售价,配置丰厚,满足了多数家庭的需求,所以能够上市即热销。

腾势D9成为MPV市场领军车型

腾势D9今年1-4月累计销量为32646辆,排名第一。去年销量为118595辆,排名也是第一。至此,腾势D9基本上接替了曾经的MPV神话——别克GL8的位置,稳居国内MPV市场第一的宝座。腾势D9上市至今累计销量已突破15万辆,套用腾势汽车总经理赵长江的话“腾势D9是中国市场卖得最好的MPV”。

最近,由权威机构发布的《2024年4月中国汽车保值率报告》中,腾势D9稳居新能源MPV市场一年保值率第一。而在《2023年度中国汽车保值率报告》中,腾势D9也是荣获了“最保值的新能源MPV”的头衔。销量+保值率的双料冠军,印证了其卓越的产品力和市场认可度。

自主品牌成最大赢家

从销量前十榜单看,自主品牌占据6成,但除腾势D9销冠外,排名进入前5的自主品牌就只有传祺了,其M8销量为5114台,几乎追上GL8。4月,销量超过5000辆MPV的仅有5款车型:分别是腾势D9、格瑞维亚、赛那、别克GL8和传祺M8。

值得一提的是广汽传祺,有三款车型进入排行榜前十。除了M8外,M6销量3412台,排名第七,E8销量2299台,排名第十。从广汽传祺厂家发布的数据中,可以看出MPV已经成为其主要销量车型,4月MPV总计销量为13198台。

岚图的梦想家从去年年底开始,整体销量逐渐稳步上扬,岚图品牌一直以优质产品力著称,梦想家也凭借着出色的内部空间加上卓越的操控性能,4月销量为2822台,排名第八。东风风行的菱智这次凭借着2537台的销量也成功跻身于前十排名,菱智一直以超高性价比在行业用车中遥遥领先。

这次榜单中,比较罕见的现象是别克GL8跌出前三,销量为5192台,排名第四。不过,4月24日,别克GL8推出了首款智电插混版本全新GL8陆尊PHEV,正式开启GL8的新能源时代,想必销量会在5月的终端数据中有所变化。另外合资品牌还有广汽本田的奥德赛,销量4108台,排在第六名。

这样看来,自主品牌占据了前十销量的六个名次,然后就是日系品牌占据了三个名次,美系代表别克GL8一个席位。自主品牌成为了最大的赢家。

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